中国市场不再青睐顶级豪车 高端车表现良好

　　8月13日美国《华尔街日报》指出，中国经济增长减速和中央反对奢侈消费之风的行动对豪华车销售产生了负面影响。2013年上半年，法拉利在中国销售的汽车数量比2012年同期下降了12.5%。宾利汽车在中国的销量同比下降23%。兰博基尼在中国的销量增长则陷入了停滞。

　　报道称，不过在高端豪华车市场止步不前之际，价位稍低的高端车表现要好得多。2013年1月至6月，宝马在中国的销量比2012年同期上升15%。捷豹路虎的销量同比上升16%，奥迪的销量同比上升17.7%。

　　像宝马、奥迪和路虎之类价格更亲民的豪华车品牌针对的是中国日益增长的中产阶级，而非国内的超级富豪。麦肯锡公司称，中国潜在的高档车消费者数量有望实现快速增长，预计到2020年年收入在34000美元以上的中国家庭数量将增长两倍以上，至2300万个。

　　报道指出，然而想寻求从豪华车市场获利的投资者可能会碰到麻烦，像捷豹路虎的母公司塔塔汽车公司和宝马公司这样的汽车生产商都面临一个问题：这两家汽车制造商的本土市场即印度和欧洲拖累了公司的整体增长速度。相比之下，在香港上市的华晨中国汽车控股有限公司则不存在这个问题，它几乎完全专注于中国市场的高档车销售。（莱 文）