京首批官方打车软件出炉 双重认证模式屏蔽黑车

　　在经过备案、司机认证等一系列工作之后，昨天，市交通委发布了首批4款“官方”手机打车软件，分别是“冠名”了96106之后的易达打车、移步叫车、摇摇招车和嘀嘀打车。市民可以通过北京出租汽车联合电召服务网站和各大手机应用电子市场下载使用手机打车软件。市交通委表示，“官方”手机打车软件上线后，可收取最多6元的电召费，今后再出现“竞价”行为的打车软件将被叫停。尚未进入官方名单的打车软件，如出现“竞价”“加价”行为，经乘客举报，也将被叫停。

　　首批软件还没“苹果”版

　　昨天，记者登录出租汽车联合电召服务网站上看到，首页即是“联合调派手机打车软件下载”页面，4款手机软件都以“96106”开头，之后才是各自的名称，比如嘀嘀打车现在变成了“96106嘀嘀打车”。

　　市交通委介绍，软件具备乘客注册、即时约车、应答驾驶员及车辆查看、订单完成确认、用车评价等基本功能。

　　不过记者发现，这4款“官方”软件均为安卓系统版本。市交通委表示，基于苹果手机（IOS版）的打车软件正在开发测试中，完成后将提供下载链接。交通委提示，新版本手机打车软件上线试运行后，希望乘客和司机及时更新现有版本软件，旧版本软件将在1个月左右停止服务。

　　叫车3分钟无应答转全网

　　以往，手机打车软件都是各干各的，入网的出租车司机数量和公司大多不同，彼此信息并不共享。现在，乘客通过任意一款官方版手机软件下单后，驾驶员可以通过车载电召终端和驾驶员客户端手机电召软件两种方式进行应答抢单。

　　市交通委介绍，乘客使用某一款手机打车软件下单后，如3分钟内没有驾驶员应答抢单，统一电召平台会将该订单广播到行业手机电召服务平台，实现全行业联合调派，提高成功率。

　　驾驶员乘客可相互打分

　　记者发现，目前4款“官方”打车软件认证的司机数量最多的达到26403位，最少的为3856位。

　　此前打车软件存在“认证”漏洞，让一些黑车司机“浑水摸鱼”，市交通委表示，昨天上线的“官方”打车软件平台采用了行业和企业双重认证模式，认证通过的车辆和驾驶员方可提供电召服务。此举将彻底将“黑车”司机“屏蔽”在外，杜绝其使用手机软件揽客。

　　此外值得关注的是，接入本市统一电召平台的手机打车软件，首次建立了驾驶员、乘客互相评价的机制和驾驶员、乘客信用体系。也就是说，司机和乘客双方都可以通过软件给对方“打分”。

　　晨报记者 陈琳

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　　上半年拥堵同比恶化

　　今年上半年，市民普遍感觉道路交通拥堵有所上升，这一点昨天在交通部门得到印证。昨天，北京交通发展研究中心副主任温慧敏做客《首都之窗》时透露，今年上半年本市交通拥堵状况较去年同期有所恶化，拥堵指数比去年同期增长6.4％，指数在8.0以上的天数多两天。作为缓解交通拥堵的一项政策，征收“交通拥堵费”尚在研究当中。

　　晚高峰10天现严重拥堵

　　数据统计，今年上半年的交通指数是5.0，比去年同期增长6.4%；上半年工作日路网的平均拥堵时间是1小时40分钟，比去年多了30分钟。其中晚高峰有10天出现严重拥堵，指数在8.0以上，比去年多了两天。

　　“交通拥堵费”还在研究

　　此前，本市实施了限行以及摇号政策，目前来看对缓解交通拥堵起到了一定作用。下一步可能还要出台一些新的政策，比如此前多次提及的征收“交通拥堵费”。对此，温慧敏表示，该项政策目前还处在研究阶段。

　　她表示，征收“交通拥堵费”是个非常复杂的工程，不光涉及到工程技术方面的问题，还涉及到很多因素，比如如何处理收费区内居民出行的问题。另外，如果某个地方设了拥堵费之后，可能会把交通流引到别的地方，这就又出现新的问题。

　　4、9限行日拥堵4小时以上

　　今年上半年晚高峰严重拥堵日一共是10天，严重拥堵一般会出现在什么时候？温慧敏介绍，容易拥堵的时段主要有以下几种情况，4、9限行，雨雪等恶劣天气，另外，节假日前后的串休时段，出行车辆较多，交通容易出现拥堵。这些严重拥堵日，拥堵持续时间都在4小时以上，人们普遍感受到拥堵严重且持续时间长。

　　晨报记者 陈琳