专家：中国车市多为面子消费 或抵消拥堵费影响

　　昨日，北京市环保局发布《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》，将研究制定征收交通拥堵费，同时进行分区域分时段限行政策。公共管理专家毛寿龙在做客中新网视频访谈时表示，此政策将会对城市汽车的增长量会有一些影响，中国仍处于面子消费，社会汽车消费量还会超过正常的所需要水平。

　　毛寿龙表示，汽车行业对征收拥堵费问题比较警觉，可能对城市汽车的增长量有一些影响。如果不收拥堵费，大城市买车的人以后可能也会减少，因为用车成本太高。大城市日渐拥堵房价飞涨，停车位的价格也越来越贵，在这种情况下，城市本身自然的调解机制就是大家用车量会越来越少，这是未来的趋向。

　　毛寿龙认为，如果不是特别需要用车的话，其实没有必要买车，但中国人从过去到现在汽车消费，并不完全是按照交通来算的，拥有什么样的汽车，是身份地位的标志，尤其是对于以面子为生的人来讲尤其这样，靠脸面吃饭开豪车，就是成功人士。目前中国仍然处于面子消费的阶段，社会汽车消费量还会超过正常的所需要的一些水平。

　　毛寿龙表示，就中国的情况而言，未来相当长一段时间里，包括住房，汽车，以及其他奢侈品的消费仍会居高不下，除非面子社会发生转变，每个人都能比较自由地进行选择，而不是依靠外在的一些标准，靠别人的眼光，不是为别人生活的时候，这个消费才会得到真正理性的回归。(中新网 汽车频道)