中汽协秘书长董扬：北京纯电动汽车摇号是错误的

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，北京的空气质量是每一个生活在北京人都特别关心的事，号称史上最严的大气污染防治行动计划在本周四（12日）发布后，不少地方政府表示，大气治理国十条细则设定的目标任务很艰巨，而这些艰巨的目标也涉及了汽车产业链。

　　大气治理计划中明确规定，加快淘汰黄标车和老旧车辆，对于淘汰黄标车，环保部机动车排污监控中心副主任丁焰表示，汽车行业大可放心，这不仅不会对产业造成影响，还会优化产业发展。

　　丁焰：我们国家现在差不多1亿辆汽车，黄标车在1500万辆左右，但是这部分车贡献污染物在50%-60%，如果在2017年之前基本淘汰黄标车，如果不这么做，我们国家的汽车也不可能这么发展，环境保护工作是在优化我们国家的汽车工业发展。

　　治理大气还提倡使用新能源车，新一轮的新能源汽车补贴政策即将尘埃落定，很多新能源车股票应声大涨，各个城市的新能源车扶持政策也正在酝酿。

　　北京最初表示为了鼓励购买纯电动汽车，不摇号、不限行，后来又说买汽油车的人不能买纯电动，买纯电动车的不能再买汽油车。后来又传出北京买纯电动车也得摇号，如此多变的措施也遭到了行业协会的质疑。

　　中汽协秘书长董扬：我认为北京新能源汽车或纯电动汽车摇号是错误的，如果北京电动汽车也要摇号，汽油汽车也要摇号，那只能说明一件事，就是他们搞电动汽车是假的。同样摇号，车主要对环境作出贡献的多花钱的车也摇号，人家凭什么做这个事。

　　到了本周，新传出的消息是，在北京买电动车有可能又不需要摇号了，但是目前最终的方案还没有发布。

　　不过北京大气治理的计划已经公布，交通拥堵费、单双号限行都在列，北京也设置了汽车保有量不超过600万辆的目标。但是环保部机动车排污监控中心副主任丁焰认为，即便目前北京限有500多万辆机动车全部升级为国四标准，道路拥堵导致的车速减慢还是会加重城市的尾气污染。

　　丁焰：平均的出行速度只要是能够增加，排放的污染物肯定是有减少的，实际上北京现在可能平均速度十几公里每小时，畅通的情况下也就是三四十公里，污染物排放可能有3-5倍的关系。

　　针对限制机动车保有量，各地有各地的方式，北京是通过行政手段，上海通过市场价格调节，就是拍卖车牌。

　　9月份上海小轿车牌照拍卖在今天举行，本次投放额度9千张，警示价为72600元，最终的结果显示，最低成交价73400元，实现了今年四月以来的六连跌，但是同时竞拍人数却再创新高。

　　今天的竞拍过程印证了此前一类所预测的“史上最激烈”，开拍仅一分钟，最低成交价就达到了警示价72600元，这是今年4月设置警示价以来不曾出现过的情况。

　　据分析，近几个月上海车牌拍卖价格连续下跌，主要受到抑制车牌过渡炒作的相关政策影响，尤其是设置警示价机制对引导理性竞拍起到了作用，车牌价格连续降温从9万多元的高点半年内跌了两万多元，价格走低但参与拍卖的人数却连连攀升，参与竞拍者达到了35154人，这是继2008年4月的37072人以来竞拍人数最多的一次。因此为了增加拍牌的成功率，一度沉寂的代拍公司最近也再度忙碌起来，专家预计下个月警示价取消以后，自由竞价放开将导致拍价迅速回升，很有可能重新突破8万元。（记者周红）