北京“无车日”未达“严重拥堵”预测

　　“无车日”当天环路早高峰交通仍然严重拥堵摄影/记者　汪震龙

　　奥林匹克公园设立“无车区”摄影/记者　郝羿

　　据市交通委消息，9月22日为中秋节后不按尾号限行工作日，预计交通压力突出，是预测的9月份第六个重点拥堵日，预测早晚高峰平均交通指数为8.2，峰值超过9.0。由于“中国城市无车日”宣传引导到位、措施落实有力，市民自觉选择绿色出行，政府机关带头不开车，选择公交、地铁等绿色交通方式出行，全天城市路网运行好于预期，平均交通指数为6.2，比预期8.2低两个点，属中度拥堵级别，未达到严重拥堵级别，较节前工作日交通运行压力明显缓解，亦好于往常。

　　本日平均交通指数为6.2，明显好于上周一（7.5）。早高峰平均交通指数为6.6，明显好于上周一（7.9）；峰值8.2（7:45-7:00，持续时间15分钟），好于上周一（8.6）。晚高峰平均交通指数为5.8，明显好于上周一（7.2）；峰值7.3（18:15-18:30，持续时间15分钟），好于上周一（8.1）。

　　据悉，交通指数的下降主要得益于广大市民积极响应绿色出行倡议，自觉放弃开车，更多选择公交、地铁等绿色交通方式出行。

　　市交通委地下车库“空荡荡”

　　为了响应“无车日”的绿色出行，昨天，本市各级党政机关带头不开车。市交通委南大门直到9点也没见开进一辆车，往日拥挤的地下车库也是空空荡荡。“我还一直纳闷儿呢，为什么都到9点了，还没进来过一辆车。”市交通委办公区的大门保安听了北青报记者的解释才明白原来是“无车日”的缘故。

　　据了解，昨天交通委全体机关工作人员都放弃了自驾车。“很多人都是坐完公交、地铁走着过来的。”相关负责人表示。北青报记者又来到地下车库，与往日找个车位都困难的景象不同，昨天停放在此的车辆稀稀落落的。

　　王府井大街交警疏导立提示牌

　　“无车日”这一天，北京市还划定奥林匹克公园区域周边道路、王府井大街南起灯市口大街西口北至东四西大街西口(美术馆东街南口)路段、南锣鼓巷等路段为“无车区”，倡导市民9月22日在“无车区”步行或骑自行车出行。

　　昨天上午10点，王府井大街南北两侧路口处，印有“王府井大街‘无车日’，车辆绕行谢谢合作”的警示牌竖立在道路中央，警示牌两侧有锥筒将道路拦截，两名交警在此疏导车辆。

　　而同样属于“无车区”的奥林匹克公园周边则没有明显的提示，除公交车外，仍有不少社会车辆在此行驶。

　　“无车区”并非强制

　　昨天北青报记者在随机采访中，很多开车上路的市民纷纷表示，因为要送孩子上学，不能不开车；因为有重要的事要办，不能不开车；因为路太远，不能不开车……

　　北青报记者从交管局了解到，“无车日”划定“无车区”并非强制措施，而是一种倡议。闯入“无车区”的车辆不会强制处罚。（记者　杨柳）

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　　地铁增开27列临客

　　北青报记者昨天从地铁公司了解到，为了配合“无车日”，昨天早高峰截至9点30分共加开临客23列，其中1号线1列，5号线4列，10号线4列，八通线2列，13号线2列，亦庄线3列，昌平线2列，15号线3列，房山线2列。三个无车区附近的地铁站，早高峰王府井站客流增长约20%，南锣鼓巷站增长约15%，北土城站无明显变化。同时，北青报记者从京港地铁公司了解到，昨天4号线和大兴线共加开了4列临客。

　　另外，北京所有地铁线路昨天末班车均延长运营时间30分钟。地铁公司还将视当天客流情况随时做好加开临客准备，以保障市民顺利出行。（记者　杨柳）

　　现场探访

　　倡导公共交通 交通委带头禁车

　　昨日是中秋节假期结束后首个工作日,又逢“中国城市无车日”，市交通委此前曾倡议机关工作人员带头不开车，北京青年报记者发现，昨日交通委的多数工作人员真的没有开车上下班。

　　王先生家住北京工业大学附近，昨日他骑车到交通委上班，共用时两小时。王先生说，他发现除了响应“无车日”的号召外，当日骑车也有好处，因为不限号，路上有可能堵车，“自行车灵活”。

　　“平常这时候来，还能把自行车停在里面”，昨日上午8点55分左右，交通委自行车棚里已经停满了车。在交通委工作的鲍女士每天都骑自行车上下班。她说，昨日单位的车棚里，车比平日多了很多，“这挺好，可以让大家都意识到大气污染治理的重要性。”

　　为配合无车日倡议行动，市交通委在北京市内划定奥林匹克公园区域道路、王府井大街、南锣鼓巷等部分路段为“无车区”，从早10时到晚10时，“无车区”内倡导市民步行或骑自行车。

　　同时，为方便无车市民出行，昨日地铁全路网17条线末班车均延长运营时间30分钟。公交运营单位也相应调整了当日的行车时刻表，确保早晚高峰期间的运营秩序。（见习记者　罗京运）