9月全球车市：欧日回暖 美韩降温

　　随着收获季节的到来，中国车市素来有“金九银十”之说，这两个月都是汽车销售的黄金期。放眼全球车市，似乎就不那么乐观了，欧洲车市经过了近一年的低迷，终于有了些许起色，而日本和美国的汽车销量却开始跳过了“黄金的秋季”，提前进入了寒冷的“冬季”了。

　　欧洲车市回暖：西班牙领涨

　　受制于欧债危机，欧洲车市已经低迷很久了，甚至连传统的汽车大国德国、法国也跟着整个欧洲的大势，出现萎靡不振的状况。好在9月欧洲车市终于开始缓慢“回暖”，出现了令人欣喜的涨势。

　　涨幅最大的莫过于西班牙，这主要是受益于政府推出的激励计划。此前，由于经济不好，西班牙及意大利等欧洲南部国家的政府都大幅削减了财政支出，以至严重削减了新车的市场需求，而随着政府慢慢放开政策，西班牙9月乘用车同比实现了28.5%的强劲反弹。

　　英国、法国的车市也有不同程度的好转，这主要是受到新车的刺激以及经济的好转。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）日前公布，英国车市已经逐步恢复到2008年金融危机之前的水平，9月份乘用车新车销量延续了两位数的增长态势，并创下2008年3月份以来单月销量最高水平。英国市场9月份新车销量达到403136辆，较去年同期的359612增长了12.1%，保持连续19个月同比增长；前三季度英国新车销量累计达到1794924辆，同比提升了10.8%。

　　法国也有小幅度的微增。根据法国汽车制造商协会CCFA日前公布的数据，9月份法国车市注册量实现小幅反弹，同比增长3.4%至142211辆。今年前三季度中，法国乘用车注册量仍较去年同期下跌8.5%，为1309858辆；CCFA则仍然维持了之前对于法国车市全年销量的预测，即较2012年下滑8%。

　　不过，尽管有法兰克福车展的刺激，德国9月份的汽车销量依然不容乐观。根据德国机动车辆管理局KBA发布的数据，2013年9月份，德国市场上乘用车新车注册销量为247199辆，对比去年9月份的250082辆，同比小幅下滑约1.2%。不过，相对于欧洲其他国家而言，德国算是销量最稳定、下滑幅度最小的国家之一，不过据机构预测今年德国依然逃不过全年销量下滑的命运。

　　日本车市增长 韩国车市下滑

　　跟欧洲车市一样，日本车市也是低迷了好久，这期间日本经历了各种天灾、政治、经济等各个方面的磨难，车市始终也是处于“跌跌不休”的状态之中。今年从5月开始日本车市同比下滑，至8月已经连续4个月同比下降，一直到9月才终于开始反弹。根据日本汽车行业机构数据，日本今年9月车市同比上涨12%，终止了连续4个月的同比下滑趋势。

　　据日本汽车经销商协会JADA提供的数据显示，今年9月日本汽车销量为324315辆，对比去年9月的288479辆，同比增长了12.4%。不过，前三季度累计销量2467072辆，去年同期累计2706328辆，同比下滑8.8%。

　　品牌方面，本田受益于新飞度的推出，销售量有50.5%的增长，至39400辆，领跑整个日本车市；丰田汽车公司同期的销售量增长12.3%至136953辆。而日产汽车在9月售出50776辆汽车，同比下降了1.0%。

　　尽管近年涨势很猛，但9月的韩国车市不怎么乐观。今年9月份，韩国五大车企全球销量同比降低4.6%至642132辆。9月份五大车企在韩国本土的销量达到101021辆，与去年同期相比下滑12.8%；海外市场销量为541111辆，同比降低了2.9%。受罢工影响，现代起亚汽车创下了自去年8月以来的最低销量。而韩国车企在全球范围的表现也不太如意，其中现代汽车9月份全球销量遭遇下滑，由去年同期的371743辆降至363970辆，跌幅为2.1%。起亚汽车也遭遇下滑，上个月在全球范围售出193671辆汽车，去年同期销量为214379辆，同比跌落9.7%。

　　丰田汽车：

　　2013年9月份丰田汽车在中国市场的销量达到72100辆，与去年同期的44100辆相比，同比增长63.5%。今年1~9月丰田汽车在华累计销量为636700辆汽车，同比下滑0.5%。

　　本田汽车：

　　2013年9月份本田汽车在中国市场的销量达到73990辆，与去年同期的33931辆相比，暴增118.1%。今年1~9月本田汽车在华累计销量达到497261辆，同比增长5.8%。

　　大众汽车：

　　2013年9月份大众汽车在中国市场的销量为233500辆，与去年同期的199900辆相比，同比增长16.8%。今年1~9月大众品牌在华累计销量达到1792900辆，同比攀升18.2%。

　　日产汽车：

　　2013年9月份日产汽车在中国市场的销量达到117100辆，同比大增83.4%。

　　北美增速放缓：美国下滑4.3%

　　跟欧洲相比，今年北美的车市真算得上是不错的了。前几个月美国车市都有不同程度的上涨，9月却开始出现了近期罕见的下滑，据统计机构SAAR分析称，最主要的直接原因是劳工节没有计入当月的销量统计，导致当月的销量统计日期比去年同期减少两天，从而导致销量数据下降。此外，美联储退出量化宽松政策的预期也打压了汽车市场人气。

　　美国三大车企增幅最大的还是福特，9月福特销量为18.51万辆，同比增长5.8%，这主要得益于节能车和微型车销售势头强劲，其中福特Fusion增长62%，福特嘉年华增长29%；克莱斯勒销量为14.3万辆，同比增长0.7%。而通用却下滑了不少，9月本土汽车销量为18.71万辆，同比下滑11%。

　　外国品牌当中，德国车依然不受待见，德国大众9月在美销量3.19万辆，同比下降12.2%；日系车也有微弱下滑，其中尼桑在美销量下降5.5%；丰田在美销量为16.44万辆，同比下降4.3%。

　　前三季度，美国市场轻型车新车累计注册销量为11773338辆，对比去年同期的10900661辆，同比提升了8.0%。（文/记者陈鑫欣整理报道）