吉利孙晓东：吉利母品牌要“大有可为”

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　　吉利汽车9月份销量为43027辆，与去年同期水平相若，较8月增长约22%。1~9月总销量为37.6万辆，较去年同期增长16%，达全年销量目标56万辆的67%。出口方面，9月出口量为8488辆，较去年同期降幅约27%。而吉利最畅销车型帝豪EC7的销量为1.51万辆，同比轻微增长约1%。旗下畅销SUV车型GX7及SX7总销量为5715辆，同比增长26%，而GC7车型9月销量为4607辆，较去年同期急升335%，上述三款车型均创销售新高。

　　在国内本土小伙伴们纷纷整合品牌，推出新技术、新车型、新战略之时，吉利今年显得比较沉默。这种沉默近日终于被打破，10月12日，“吉利GX7海岸之旅暨《中国小微企业生存与发展调查》活动”在广西启动，担任吉利汽车销售公司总经理不足5个月的孙晓东也终于对外亮相，接受记者专访。借由活动“大有可为”的主题，吉利试图在告诉我们，不仅小企业未来能“大有可为”，吉利母品牌也即将“大有作为”。

　　吉利的心态依然是从“小”做起

　　虽然吉利汽车经过多年的发展，已是国内乃至国际上成功的汽车企业，但孙晓东说，吉利的心态依然是从“小”做起，抓住细节。“吉利从来不认为自己已经做大了，每天都是‘如履薄冰’。”

　　他表示，“心很大，但要想的很小”，正所谓见微知著，吉利期望通过吉利GX7的海岸之旅这样的体验细节的交流方式，让用户在体验、感受中大大增强对吉利汽车的认知和好感，进而提高用户对企业的认可度。

　　当然，最重要的是，吉利GX7的用户群体多是一些坚持梦想、艰苦创业、奋斗不息的新兴企业家，这些企业家或有一天就是大企业家。孙晓东说，吉利将与他们从“小”共成长。因此，吉利汽车还将借此开展《中国小微企业生存与发展状况调查》活动，并将发布《小微企业生存状态调查白皮书》，唤起社会各方面对小微企业的关注，为新兴企业家们提供应有的帮助。

　　品牌战略是“多”还是“少”？

　　不可否认，本土品牌曾经热衷的多品牌战略如今正备受考验，吉利是缩减还是调整继续？吉利怎么想？曾是上海通用副总经理的孙晓东2012年加入吉利时，正面临着这个交叉口。无疑，在他的带领下，吉利汽车已经开始根据自身情况做调整。孙晓东曾在“吉利汽车2013年中期营销会议”的上半年营销工作报告中提出：要全面梳理吉利现有的产品体系和品牌结构，此次GX7海岸之旅可以看作是吉利汽车对GX7品牌力提升的一次大型演练。

　　孙晓东告诉记者：吉利所面对的不是多或少的问题，而是该怎么突出母品牌的“战斗力”。正如此次活动，全球鹰GX7并没有被冠以子品牌，而是直接称为“吉利GX7”。“现阶段的重点是突出母品牌，先打出母品牌的知名度，但现阶段还会保留子品牌作为产品系列。”记者获悉，目前吉利已经实现了“由纵至横”的转变，帝豪、英伦、全球鹰三大品牌事业部已转变为销售大区，而今年还将销售大区由三个增加至五个。与此同时，孙晓东还在进行渠道变革，“核心目的就是提升质量和能力”。他透露吉利目前渠道建设有三个工作重点。第一个是渠道的质量要提升，第二个就是渠道的能力要提升，第三个就是渠道布局的合理性要提升。

　　让大家记住“吉利”

　　此次“海岸之旅”的主角——GX7是吉利的首款SUV，但尴尬的现实是，吉利在市场上最大的功臣和最具口碑的是EC7轿车。

　　孙晓东坦诚：“目前只有EC7还在往上走，新的产品如GX7还没有真正走出来。”在扩大吉利的营销广度的同时，对于营销深度吉利也在行动。他说，消费者去买SUV，他的第一反应中没有GX7，这是吉利传播中目前最大的困惑，所以“我们在打造属于吉利汽车的传播方式，就是要在消费者的脑海中，加深客户对GX7的印象，要让客户记住GX7。”

　　孙晓东表示，吉利目前已经很清醒地认识到，在注重提升产品力的同时，还要加强、加速企业形象、品牌形象的建设，包括新的产品战略、品牌战略和渠道战略。诚如此次活动的主题，吉利想告诉大家的是，吉利想打造一个能与客户有心灵沟通的终极品牌。“汽车品牌能不能得到用户认可，与用户的互动和体验是非常重要的举措。”因此，“从‘GX7海岸之旅’活动就能感受到吉利现在的状态，比如我们现在已经开始做一些大手笔的活动，规模大、跨度时间长、影响力大、接触范围广，同时利用立体传播。”

　　在有着丰富营销经验的孙晓东的“运筹帷幄”下，他希望能给大家带来一个全新的吉利，并且让人能深刻记住的“吉利”。（记者邓莉摄影报道）