汽车电销看上去很美？消费者：实惠才是硬道理

　　消费者

　　实惠才是硬道理

　　重庆晨报记者上网搜索发现，消费者愿意在“双11”当天网上下定，更多的是为实惠的价格和比平常更大的促销力度去的。汽车之家公布“双11”销售业绩的网页中，500多条的网友评论，基本得到的是骂声一片，但争议的核心离不开“价格”二字。

　　网友“怪兽牙”表示很失望，称其从9月开始苦等汽车之家的“双11”活动，“双11”当天发现严重上当，福州地区大众仅“捷达”促销，且众多知名车型本就没有，最可气的是在选择范围内的车型远比国庆车展优惠低了许多。“三河散人”称，这次定了凯越13款自动经典。可是当地4S一开始不承认，经沟通，人家说可以交定金，但是不保证有车，不知道何时提车。

　　汽车电商虽然来势凶猛，消费者无论选择哪个渠道购车，很明显更关心的是价格，这好比消费者愿意选择在品牌强大的车展上购车是同样的道理。市内多年从事汽车销售的冯先生表示，现在的汽车价格都很透明化，消费者购车前都会四处比价，网上购车就好比团购，哪里便宜消费者就往哪里去。厂商或商家参与活动的目的更多的是为了宣传和品牌推广。因此“双11”电商上给出的某些车型价格确实优惠力度很有吸引力，但实际促销力度也只是看上去很美。

　　车商

　　观望抵触不如谨慎尝试

　　在日前举行的重庆晨报“第三届汽车精英沙龙”上，其中一项议题，就是本埠经销商如何应对如火如荼的汽车电商模式？其间各抒己见，有高声点赞的，有抵触质疑的，现场火药味浓烈。

　　重庆百事达江淮4S店总经理周永峰表示，真正意义上的网购应该是消费者直接付款至厂家，并由厂家安排物流将其购买的商品送至消费者手上。而今年汽车之家做的“双11”网购是消费者将定金付给汽车之家，类似一个中介，然后再到当地4S店进行挑选。他还表示，网上购车目前看来还只是一种优惠的途径，要实现像买衣服一样真正在网上看车，网上谈优惠，网上下订单购买，还有很长的路要走。

　　东风日产南方渝兴总经理毕昌宝也表示，预计今年年底，东风日产将在广州花都成立自己的网上商铺，而4S店届时还将增加一个功能———作为“物流公司”供消费者提车。毕昌宝还大胆猜想，当汽车网购发展到一定规模以后，某些具备条件的4S店甚至会向3S、2S发展。

　　还有车商表示建立一个4S店往往要投入上千万的费用，如果厂家大力开展汽车电商，消费者直接付款给了厂家，经销商将无利可图。而投入千万资金仅仅作为一个提货点，相信鲜有人愿意这么做。一些经销商则判断，如果厂家大规模介入电商业务，一定会帮助经销商找到利益平衡点，解决这个矛盾。

　　旁观

　　网购不会取代传统4S店地位

　　“网购汽车并不新鲜，国外新车、二手车都可以在网上下单。”外籍华人邹先生对记者说，国外汽车销售有丰富的网络平台，有厂商自己的网站，有经销商的网站，也有二手车网站，不出门就可以把配置颜色价格谈好。但是，虽然足不出户就可以网购，但是最终成交的时候大多数人还是会上门提车。

　　据了解，美国、欧洲、日本等汽车发达市场，较早十年前就有汽车厂商、经销商以建立网站以B2C的模式销售汽车，但发展至今仍以传统销售渠道为主。以通用为例，早在2001年就与所属经销商共同建立网络平台售车，但仅仅10个月后这个网络平台就停止运营。福特汽车也曾在早期建立网站，同样也是未能达到厂方预期。在欧洲、日本等市场，有成功的网络卖车平台，可以选择车型、配置、颜色，包括保险等，但大多都是以汽车经销商为背景搭建的网络平台。业内人士预测，随着近年来电子商务大行其道，网络卖车也会成为新兴热点，但由于汽车的特殊商品属性，传统4S店渠道仍将占据主导地位。