荣归 试驾东风日产天籁公爵

　　在东京街头，日本出租车给“最难伺候”本国人准备的车型除了皇冠就是日产FUGA，虽然数量少，但说明日产一直用FUGA与皇冠做高端车型较量。在日产的公爵和FUGA经过了“你取代我，但我又表现欠佳”的一个混沌时期后，天籁公爵以全新姿态回到了世人眼前，与普通版新天籁相比，无论其车身尺寸还是内部享乐配置，都有了质的不同，公爵这次真可谓“荣归”了。

　　■ 天籁公爵技术参数

　　长/宽/高（mm）：5003/1830/1490 轴距（mm）：2900

　　整备质量（kg）：1581 排量（L）：2.5 变速器：CVT无级变速

　　最大功率（ps/rpm）:137/6000 最大扭矩（N·m/rpm）:234/4000

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航

　　车身尺寸加大

　　外形乍一看天籁公爵与普通天籁没有太大区别，但仔细观察不难发现，外观上公爵“讲究”多了，进气格栅内部与保险杠下部均做了镀铬处理。轮毂为17英寸铝合金材质，这个尺寸无论从视觉上还是路测上，都有不错的表现。与前几代车型相比，车尾大量运用线条处理，凹凸有致，层次感强。迎宾踏板及C柱上都有“VIP”标志。公爵车比新天籁长了135毫米，轴距也加长了125毫米，虽然车身高度没变，但最小离地间隙高出新天籁8毫米，达到了150毫米。

　　内饰简洁大方

　　公爵内饰虽然没有采用大家期待的桃木设计，但公爵内部简洁大方。内部氛围灯是一个很显档次的“加分点”，设在主副驾驶的椅背处，橘红色较为柔和。8英寸的显示屏可以用后排的遥控器控制，可以直接读取DVD以及移动硬盘，由于公爵轴距达到了2900毫米，所以在观看视频时候距离较为合适，只是屏幕角度不可调，略有不便。另外，后排扶手是一个绝对可体现你高端与否的“关键”，在这里公爵做得很到位，音响、空调、后风挡遮阳帘以及坐椅加热均可控制。只是腿部支撑出现在了副驾驶座，这点做的颇为“剑走偏锋”，绝对“老板范儿”的配置。除了驾驶席外，其他车窗均非一键式车窗控制。

　　安全系统提高行车安全

　　公爵搭载了一台2.5L直列四缸发动机，并没有使用我们预想的V6 3.5L发动机，与之搭配的是CVT无级变速器，它可模拟7个挡位。行驶中动力输出较为平顺，与自动变速器相比，整体节油达15%。方向盘设计略沉，比较适合高速行驶，毕竟公爵衍生于一直在讲操控的新天籁，所以该车同样配备了换挡拨片，相对电脑控制升降挡会有一定改善。公爵配备的预警式整体安全系统包括车道偏离预警和并线辅助，这在驾驶中尤其是高速长途驾驶时十分适用，“溜号”时会及时提醒你。360度全景摄像头使驾驶者不用通过后视镜就可以完全了解车辆四周环境。

　　点评：凭借其超大空间、影音娱乐以及安全系统，同价位内还是难逢敌手的。