顺“市”而为 测试YARiS L 致炫1.5 AT

　　如果说我们对于豪华车的要求是高端、大气、上档次，那么对于十万级别的小型车来说，市场的需求可能就是便宜、省油、空间大。在国内市场这种诉求面前，海外市场表现不俗的雅力士显然有些水土不服。它既不算便宜，空间也不是很大，最终在国内销量不理想也就在情理之中了。

　　今天我们测试的YALiS L 致炫（下文简称致炫）可以算是一款完全顺应国内市场需求来改进的加强版雅力士，这也是题目叫《顺“市”而为》的原因。致炫在很多方面都为国人的喜好做了改进，但它做到位了吗？特别是在竞争更加激烈的2014年，这就是本次测试最大的疑问。

　　● 尺寸加大、外形更动感

　　其实在见到YARiS L 致炫之前，我一直在琢磨这个新名字的由来，难道其中的“L”真的就是为了告诉我们：这是一款加长后的雅力士？好吧，那就让我们从它的车身尺寸说起。

　　通过上表可以看出，致炫的体型的确比它的前身雅力士增大了不少，它的轴距也超越了飞度的2500mm，想必这一定会为它赢得更加宽敞的车内空间（文章第三页会针对空间进行详细介绍）。据说致炫的尺寸是根据中国人的喜好特意量身定制的，可见丰田对于中国市场的重视程度。

　　要想博得众人的夸赞，当然不能光长个大个，必须还得有一副精致的模样儿，对于致炫这样的小型车更是如此。为了达到焕然一新的效果，丰田的设计师这次也是动了一番脑筋。他们借鉴了一款叫做“Dear”的概念车，让致炫一改之前雅力士圆润、可爱的风格，运动的外表成了这一代车型最明显的特征，再加上有7种车身颜色可选，致炫这次在外型上的吸引力显然要强于雅力士。

　　其实不仅仅是致炫，近一段时间以来，丰田旗下的诸多车型在换代时都对外观进行了大刀阔斧的改动，凶狠的前脸设计已经将“中庸”这个词汇彻底抛到九霄云外，看来一向思想保守的丰田终于有些开窍了。不过还是有不少网友在之前的实拍文章中对致炫前脸的两道“胡须”设计提出了异议，尤其是银色的更加醒目。

　　全系卤素大灯，并且没有透镜，相比此前的雅力士，致炫的大灯只是在造型上有所改变，我认为这不是一款全新换代的时尚小型车该有的表现。雾灯也成为了1.5L车型特有的配置，与1.3L车型无缘。尽管市场上有许多车型都是如此，但我们依旧不提倡厂家这样做，原因自然是出于安全方面的考虑。

　　伴随着车身尺寸的变化，致炫的侧面线条要比雅力士更加修长。它的C柱与尾灯造型独特，亮黑色的C柱将尾窗和侧窗连在了一起，错综复杂的线条很容易将人们的视线集中到这里，不过如果你选择的是黑色车身的话，这一效果就不那么明显了。

　　致炫的外观还有一项值得注意的细节，那就是位于后视镜和尾灯旁边的扰流小鳍片，以及车顶后方的两条带状隆起，据厂家提供的资料显示，这些细节设计帮助致炫将风阻系数有效降低至0.29，从而拥有更好的油耗表现。

　　185/60 R15规格的轮胎对于致炫这样的小型车来说算得上尺码刚刚合适，普利司通Ecopia EP150是一款经济型轮胎，节能、耐磨是它的特点，符合家用需求。前盘后鼓的刹车系统出现在合资小型车上并不意外，这点不如自主品牌厚道。

　　全系没有倒车雷达可以算是致炫最值得批评的地方，好在目前加装倒车雷达并不是件难事，预计4S店在销售时就会主动向您推荐此项业务了。另外值得一提的是，我们从厂家提供的资料上获悉，致炫是安装有尾部防撞钢梁的，这在这个价位的小型车上可是不多见的。如果情况属实，相信致炫会俘获更多消费者。