八大新潮电子配置无用狂烧钱

　　底盘模式选择，多数只会用到一种。

　　最实在的豪华在于空间、用料，非电子。

　　如今，科技，尤其是IT技术，对汽车入侵势头越发猛烈，新车都会配上其中一两项，赶时髦，抬高身价，以求卖个好价钱。这些科技配置有些可以有，有些则未必，有些有了倒不如没有，还有些有了反而是一种累赘。以下是各主要科技配置记者亲身体验的心得，结论是大部分新潮电子配置中看不中用，而这些配置却在购车时悄悄地掏空了你的钱袋子，不信？你自己试一试！

　　自动启停

　　变线辅助ACC自动跟车

　　描述：车辆停止时，自动关闭发动机。

　　实际使用：一开始会觉得很新鲜，等红灯时，发动机自动熄火。绿灯一抬刹车，不用踩油门，发动机已经启动完毕。看着仪表盘里较低油耗，很有成就感。但新鲜感一过，不太愿意使用。频繁启停，震动虽小，但还是有，影响舒适性，用车用得不舒心。

　　点评：省不了多少油，还是关了吧。

　　变线辅助

　　描述：有车处于盲区，变线会通过闪灯、声音以及震动提醒。

　　实际使用：这个功能极为实用，能降低高速行车危险。不过，在市区会成为干扰，拥堵路段并线不能指望后面没车，要等到这功能不报警才并线，某些路口永远过不去。

　　点评：学会选择性屏蔽。

　　ACC自动跟车

　　描述：自己跟随前车加速、刹车。

　　实际使用：不好用，前车突然变线离开现在车道，该系统会自动追踪前面一辆车，如距离较远，会加速追赶，吓人一大跳。另外一种情况，有车并线进来，自己看在眼中，有把握只会点一脚刹车，但该系统会来一个重刹，与你意愿相反。

　　点评：用过一两次，就不愿用，宁愿相信自己。

　　自动泊车

　　描述：搜索车位，自动完成停车。

　　实际使用：该功能反应极慢，眼睛找到车位，它还没找到；人眼找到，开车过去，功能还是不能激活，因为它对车位有要求，需要是车长和车宽的1.5倍，小了可不行。还是自己停快一些。

　　点评：这功能连女性都不太愿意使用。

　　城市安全系统

　　描述：发现前方有危险，主动刹车。

　　实际使用：过保安亭，只要车头靠近，栏杆会自动抬起，车不用完全刹停时，情况在把握之中。如有该系统，它会来个重刹，有些车企完全刹停，有些刹至只有5km/h，不管何种，都会让人很不舒服。

　　点评：会影响日常使用。

　　底盘模式选择

　　描述：除普通，还提供舒适、运动等模式。

　　实际使用：不同模式之间，会有差别，但不明显，用一段时间之后，只会用其中一种模式。不同模式提供完全不同的底盘设定，那是忽悠人。

　　点评：完全多余。

　　自动爬坡/陡坡缓降

　　描述：越野时，由电脑控制爬坡和下坡。

　　实际使用：相当不习惯。多数人还是习惯自己控制油门和刹车，交由电脑控制需要勇气，尤其下坡时。事实上，现在SUV多在城市使用，需要用到驾驶技巧翻越的陡坡极少，即这套系统多数情况会被闲置。

　　点评：真没必要有。

　　智能副驾、互联系统

　　描述：通过电话卡与后台相连，可上网，可求助设定导航。

　　实际使用：发生事故时有用，对方能定位你的位置，并第一时间提供救援，其他功能都是鸡肋。该系统有一段时间免费，过后收费，建议只选最便宜那种。

　　点评：有和没有皆可。（文/图 周伟力）