暴烈的独角兽——测试M6 Gran Coupe限量版(5)

　　如果你想要像一台家用轿车一样平滑柔顺地驾驶，那么你真的需要非常温柔地对待这匹烈马，尤其是它的油门踏板。在北方寒冷的冬天，踩油门的速率有稍许过快，仪表盘上的黄色ESP图标就会频繁地闪烁来提醒你要收敛一点。低沉的发动机和排气声浪也、会一直伴随着你，高转时更会发出洪亮而且能瞬间释放你肾上腺素的嘶鸣。即便密封出色，但宽大的轮胎在高速行驶时还是会产生一些避免不了的路噪。所谓的Efficiency/ Comfort模式似乎只是个安慰你的掩饰而已，别指望这能够给你带来太多豪华房车的舒适范儿。

　　如果你顽皮地将动力、底盘和方向盘的设置纷纷调至Sport模式，那就仿佛你为一匹烈马解开缰绳效果类似。在这个时候M6会还原它的纯正本色，你需要做的是担任一名出色的“骑手”，尽量用自己的技能来驯服和掌控这匹野马。发动机、油门、变速箱反应会变得更加迅速，悬架也可以变得更加硬朗，让你充分体验它的强大之处。Sport+模式建议在非封闭场地和公共道路上最好就不必开启了，尤其是在寒冷的冬天，除非你想故意在地上画圆或是闻一闻来自米其林的芬芳。

　　受车辆自重和调校风格的影响，方向盘的力度始终保持较为沉稳的感受，柔软细腻的三辐式造型也十分合手，比以往的普通宝马方向盘更加舒适。M快捷键可以依照自己喜欢的配置设定，帮助M6迅速变身成你想要的性格。指向性保持了宝马一贯注重的精准操控风格，循迹性出色。

　　宝马底盘给人的普遍印象是扎实、稳定，M系列作为宝马全系最运动的代表，当然会更注重这点。限量版M6 Gran Coupe在原版基础上进行了更强化的调校，更加硬朗的悬架表现和降低的车身高度令避震回弹迅速，可以提供丰富的路面信息，同时颠簸程度恰好控制在令人反感的界限之内，没有多余的振动。悬架调校和宽大的轮胎对抑制侧倾十分有效，过弯时提供强有力的支撑和抓地力，给人十足的信心，你需要注意的是出弯时对油门的掌控并尽量柔顺地操控方向盘的转向角度。

　　结语：限量的真谛是什么？无非是特别。如果说普通M6是一批烈马的话，那么马年Gran Coupe可以被比喻成一头独角兽。它在继承所有普通版车型性感、优雅、实用、身手不凡的同时，更暴躁，更加稀有。但唯一的也是致命的问题是，究竟有多少人愿意真正为他买单？普通版M6 Gran Coupe 239.5万元的售价已经令不少人倒吸一口凉气，限量版的价格虽然没有正式公布，但我想一定不会比这个数字低。

　　在这样的价格范围内，除了M6以外，还会有包括高性能跑车、豪华轿车等诸多其他选择，如果单纯以性能或是豪华相比的话，我们眼前的这头“独角兽”似乎并不占优势。假如真的要选一辆集性能、实用于一体的轿车，其实还有另一个极为理性的选择，它的开头字母也是M，后缀则是6之前的那个数字。（平易）