混动先锋——试驾雷克萨斯CT200h

　　在越来越重视环保的今天，混合动力车型日益受到消费者的重视，雷克萨斯CT200h便是其中的代表车型。笔者一直对雷克萨斯CT200h充满好奇，近日终于得到机会试驾这款车型。

　　汲取雷克萨斯概念车型LF-Ch的灵感，雷克萨斯CT 200h外形紧凑而动感，呈现出蓄势待发的姿态，似乎随时准备踏上探索未来的旅程。蓝色的油电混合动力标识位于雷克萨斯全新一代家族式纺锤形格栅上，光影流过，凌厉中透出一往无前的坚毅。醒目的L形LED日间行车灯赫然划过流线型的车身，令整车显得非常灵动。别具一格的外型让雷克萨斯CT200h具有更高的辨识度，也是其市场认可度提升的原因之一。

　　在内饰方面，未来感十足的三环式LED背光仪表盘，让人想即刻深踩油门，奔上试驾的旅程。独特的混合动力指示表和有效整合了导航、蓝牙、音响、倒车影像、G-BOOK智能副驾等高科技配置的多功能信息显示系统，以及雷克萨斯独有的Remote Touch信息操作系统，令驾驶者对各种信息了然于胸。

　　笔者试驾雷克萨斯CT200h后，便得到不俗的体验。首先，启动的时候发动机没有声音，原来在刚刚起步时车辆是靠电力驱动的，随着电动机特有的高频声音，车辆悄然发动，这相对于传统发动机轰鸣声，感觉很奇妙。接下来的路程中，笔者几乎不会察觉到电能和汽油动力之间的转换。通过仪表盘上的功率流监控器，可以发现当车辆起步和低速行驶时，通常只有电动机在驱动汽车。

　　提速之后，该车由电动机和发动机协同驱动，稳健的无级变速技术使得车辆换档平顺自然，没有顿挫感，从而使出行变得更加从容舒适。可以说，这款车型还是非常适合在城市中驾驶的。

　　储能技术是雷克萨斯CT200h的又一亮点。电动马达能够在车辆刹车时和惯性滑行时的存储电能供循环使用。此外，CT200h的油电混合动力系统采用完全混合动力技术，可以在电动模式下启动、稳步加速甚至低速行驶。当遇到红灯停车、松开油门或者开始减速时，汽油发动机就会自动关闭，这时它会处于“零排放”的状态，整个行程就能够有效减少油耗，尤为环保。（周侃）