这回只看空间！8款合资小型车空间横评(4)

　　■ 东风悦达起亚-K2

　　指导售价：7.29-10.99万元

　　体验车型：两厢1.6L AT Premium纪念版（两厢/有天窗/后排3/7比例放倒）

　　彼得·希瑞尔的入驻毫无疑问为起亚带去了活力，这种活力也蔓延到了像K2这样的时髦小型车产品上。漂亮的外形、丰富的配置、合理的售价，这些都让起亚K2拥有很高的人气，市场表现也一直不错，所以我们很有兴趣将K2一直带入此次的横评中来，让大家一起看看这款车型的车内空间表现在整个合资品牌小型车里究竟处于怎样的地位。

　　● 车内实际乘坐空间：

　　K2是此次我们拍摄的8款车型中，唯一一台座椅高度调节采用旋钮式的，这样的设计使得我们在通过旋钮调节座椅高低时要比其他车型的拉杆更加吃力一些。由于配备了电动天窗，所以K2的前排头部空间受影响比较严重，身高176cm的体验者头部空间仅有1指左右。

　　不过移步至后排之后表现立刻就有所改观了，两厢版车型平直的车顶线条为后排乘坐空间提供了保障，头部3指，腿部1拳加3指的表现和晶锐比较接近，此时的主观乘坐感受也是相当宽敞的。

　　● 后排座椅设计亮点及空间布局：

　　K2的第二排中间地板隆起的并不严重，但纵向间距依旧有些偏小，影响腿部空间。后排座椅本身没有配备可升降头枕令人不太满意，两组ISOFIX儿童安全座椅接口是标配，中间座椅则没有提供头枕和三点式安全带。

　　后备厢方面，K2可以将后排座椅按3/7的比例进行放倒，放倒之后后备厢储物面并不平整，而是有一定的高度差。虽然官方未公布任何后备厢的容积数据，但是仅从我们测量的各项参数来看，起亚K2两厢车型的后备厢空间并不小。

　　★ K2空间表现总结：

　　从车内空间的表现来看，K2应该算是在一个不错的水准上，尤其是后排的头部和腿部空间表现令人印象深刻，和斯柯达晶锐不相上下，在该级别中都算得上是很宽敞的了。不过K2也有一些让人不太满意的地方，比如旋钮式的座椅高低调节，又比如后排座椅没有配备高度可调的头枕，这两项都是今后厂家在进行改款之际可以考虑进行优化的地方。

　　指导售价：8.18-11.48万元

　　体验车型：两厢1.6L AT SX风尚影音版（两厢/有天窗/后排4/6比例放倒）

　　在上海通用雪佛兰的小型车家族中，考虑到此次我们选择进行横评的车型指导价均在7-11万元价格区间，所以售价区间在5-7万元的赛欧就没有被纳入其中，而是选择了价格更符合要求的爱唯欧。和其他品牌部分车型主打家用路线不同，爱唯欧似乎一上市就把年轻消费者当成了自己的目标用户，致力于将自身更具时尚、更显活力的一面展现给大家。而在爱唯欧身上，我们见到的正是这种充满时尚气息的外观内饰设计，只是今天，我们似乎并不在意这些。

　　● 车内实际乘坐空间：

　　再时髦的小车也逃不过对车内硬指标的考量，我们选择的这款两厢1.6L AT SX属于车系中的中低配车型，配备了电动天窗和座椅高低调节功能。在将前排座椅调节至最低位置之后，身高176cm的体验者能够获得约3指左右的头部空间，对于有天窗的车型来说已经算是很出色的表现了。

　　而在后排方面，爱唯欧的表现同样令人满意。这款车用一个头部3指、腿部1拳加3指的成绩告诉我们似乎它也并不只是个花瓶，相反在车内空间方面，它还是极具竞争力的，至少其现有表现和斯柯达晶锐基本持平了。

　　● 后排座椅设计亮点及空间布局：

　　爱唯欧的后排中间座椅地板隆起的并不严重，但是纵向间距不足，所以中间乘客的坐姿和舒适性会受到一些影响。此外，爱唯欧和嘉年华一样没有配备ISOFIX接口，而是仅提供了两组LATCH儿童安全座椅接口，而后排中间座椅头枕则全系没有，中间座椅的安全带和大部分该级别车型一样为两点式结构。

　　后备厢空间方面，爱唯欧的高配车型可以对后排座椅按4/6比例进行放倒，而低配车型则仅能够整体放倒。从官方公布的后备厢容积来看并不太乐观，在没有放倒后排座椅的前提下，后备厢容积仅有253L，是本次横评的8款车型中第二小的，仅比POLO大了3L。至于放倒后排座椅之后的表现，官方尚未公布详细数据。

　　★ 爱唯欧空间表现总结：

　　雪佛兰爱唯欧的车内空间表现相当令人满意，可以想象，如果您购买的是一款不带天窗的低配车型的话，其前排头部空间表现还会更好，而后排目前1拳加3指的腿部空间也十分宽敞。无论是对于年轻单身族，或是将其用作家用的成熟消费群体，爱唯欧在车内空间上都能够很好的胜任。唯独让人遗憾的是，爱唯欧的后备厢空间在和对手的竞争中处于明显的下风，若是遇到对车内储物空间要求极高的消费者，爱唯欧显然就不太能满足需求了。

　　■ 全文总结：

　　就像本文开头所提的，从空间角度来衡量这几款车型的话，乘坐空间飞度的表现最为出色，其次则是骊威和致炫，他们的后排腿部空间都在1拳+4指左右，对于小型车来说，算是相当不错了。而POLO和嘉年华的乘坐空间是本文对比的这8款车型中最小的，并且和对手们相比差距很明显。

　　而在诸如后排头枕、中间座椅安全带和儿童安全座椅接口方面，YARiS L致炫上交的答卷最漂亮，它是这些车中唯一同时拥有后排中间座椅三点式安全带和后排三个独立头枕的。相比之下，起亚K2则需要批评，就算是顶配车型，它后排座椅头枕也是固定式的，建议厂家今后可以有所优化。

　　最后要说的则是后备厢容积，这方面骊威赢得毫无悬念，凭借车身尺寸的优势，大幅领先对手。飞度次之，灵活的空间布局是飞度的特长，第二排座椅可向后折叠很有特色。从公布的数据来，POLO依旧位列最后，实用性上不如对手。在结束了此次合资品牌小型车的乘坐空间横评之后，接下来我们还将对自主品牌热门小型车进行车内乘坐空间的横评，敬请期待。（文/图/摄 黄正桥 协助/盛元珺 朱力神）