四门运动小车的抉择 速翼特对比PoloGTI
2014年01月27日 11:19 来源：网上车市 
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过去我们很少在市面上能够看到偏向运动以及性能的车型，而随着国内汽车市场的渐渐成熟，性能小车这个细分市场人群也在不断增多，兼顾一定的实用性，还能够拥有不俗的驾驶乐趣，这或许就是这些车存在的理由吧，很多年轻人对这类车也是偏爱有加。铃木在广州车展亮相的速翼特就是其中一匹黑马，面对国内最直接的竞争对手PoloGTI它的优势在哪呢？下面我们来看看。
| 基本参数 | ||
| 产品名称 | 速翼特 1.6L 手动 豪华版 | Polo 1.4TSI GTI |
| 厂商指导价(万元) | 17.88 | 15.89 |
| 长(mm) | 3890 | 3970 |
| 宽(mm) | 1695 | 1682 |
| 高(mm) | 1510 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2430 | 2470 |
| 行李厢容积(升) | 210-533 | 250-952 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
速翼特
PoloGTI
进口铃木速翼特是目前市场中稍有的日系小钢炮车型，它的外观相比现款雨燕有很大的差别，运动氛围格外突出，它比最直接的竞争对手PoloGTI高出1.99万元，如果就进口与国产来说虽然铃木的品牌认知度和大众有很大差距，但是进口车的身份高出1.99万元也是可以接受的。车身尺寸方面辆车差距并不是很大，相比之下速翼特轴距上稍稍有些处于下风，但对于善于研发小车的铃木来说，设计师可以灵活设计车内的空间，速翼特的车内空间在同级别中还是非常具有优势的。
| 动力参数 | ||
| 产品名称 | 速翼特 1.6L 手动 豪华版 | Polo 1.4TSI GTI |
| 厂商指导价(万元) | 17.88 | 15.89 |
| 排量(ml) | 1.6L自然进气发动机 | 1.4T涡轮增压发动机 |
| 缸体/缸盖材料 | 全铝 | 铸铁/全铝 |
| 最大功率 | 100kW（136马力）/6900rpm | 96kW（131马力）/5000rpm |
| 最大扭矩 | 160Nm/4400rpm | 220Nm/1750-3500rpm |
| 0-100公里加速 | 8.7s | 9s |
| 变速器 | 6挡手动 | 7挡双离合变速器 |
| 前/后悬架 | 麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架 | |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 前/后轮胎规格 | 195/50 R16 | 215/45 R16 |
| 前/后制动器 | 通风盘式/盘式 | |
速翼特
PoloGTI
从动力参数上我们简单的去看PoloGTI确实占据了一定优势，尤其是扭矩方面，较大的扭矩也会给人更强烈的推背感，毕竟PoloGTI采用的是涡轮增压发动机，而速翼特仅采用1.6L自然进气发动机，但单看这些参数并不能说明问题，速翼特的0-100公里加速时间却要比PoloGTI快，并且自然进气发动机带来的线性的输出是涡轮发动机无法比拟的，同时手动变速箱也能给驾驶带来更多的乐趣。
【编辑:魏巍】
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