步江淮后尘 比亚迪F3车身锈蚀问题遭投诉

　　2013年央视3·15晚会对江淮同悦车身锈蚀问题进行了报道，引发了社会强烈反响。步江淮后尘，近期，比亚迪生产的F3汽车车身锈蚀问题引发关注。据中国汽车质量网报道，已有部分车主在4S店免费更换了锈蚀部件，但还有不少车主被要求自费进行处理。

　　据车主反映，比亚迪F3锈蚀最为严重的部位为车身侧裙边处，有些问题严重的车辆侧裙边甚至已被锈穿。据中国汽车质量网报道，该网站收到相似投诉目前已达近50宗。其中，2009款F3投诉量最为集中，锈蚀在车辆使用2年左右出现的几率最高。

　　湖北的成先生表示：“我在2010年购买的比亚迪F3，不到两年的时间内，便开始出现车身漆面起泡、生锈问题。本人是做摩托车销售维修行业的，对于车辆的保养及使用常识非常了解。”成先生称，自己对爱车百般呵护，对于问题的出现不仅感到意外而且无奈，去4S店反映此问题时，就连4S店的工作人员都说比亚迪F3车身锈蚀问题非常普遍。

　　据中国汽车质量网报道，与成先生同病相怜的很多车主，都在投诉中反映车身锈蚀问题严重，锈蚀现象还在不断扩大。车主们表示曾向厂家及到特约维修站进行反映，但4S店表示，因为产品已经过了质保期，车主需要自费进行修理。

　　在去年3·15江淮同悦“锈蚀门”曝光后，比亚迪F3的车主们认识到，F3车型的车身锈蚀现象可能同样为产品质量缺陷所致。成先生透露，一些车主在发现问题后进行了相关调查，发现比亚迪F3的侧裙边表面并未像其他车型一样采取底盘防腐涂层。

　　据了解，所谓防腐涂层，就是在车身钢板处喷涂一层PVC或树脂与橡胶合成物，起到隔绝雨雪或腐蚀性溶液的作用。车主们分析认为，之所以会发生侧裙边严重锈蚀，一方面与F3本身的钢板材质及厚度有关，更大的可能性是厂家对车辆防腐处理不到位所致。

　　中国汽车质量网报道称，目前，该网站转交的相关投诉，都已接到厂家回复。但处理态度各不相同：部分车主投诉的回复中，厂家明确以车辆超出保修期为由不予解决；而在部分投诉的回复中，又表示会解决客户所反映的问题，即便这些车辆也已出质保期。

　　据了解，针对锈蚀部位的处理，比亚迪基本上效仿江淮的做法，将车辆侧裙边锈蚀部件切割下来，再焊接上新的部件。问题已得到免费解决的车主，对于厂家的这种做法基本认可，并未对此提出异议。而问题未得到免费解决的车主，则对厂家是否同意免费处理的标准意见颇大。

　　为了避免问题加剧，有些车主迫于无奈，已自掏腰包将问题解决。这些车主表示，并非真的在乎花了多少冤枉钱，而是厂家态度令人失望。因为对比江淮的召回，比亚迪F3出现车身较为普遍的锈蚀现象后，厂家迟迟没有给出一个有效的解决方案，这对出现问题却自费解决的车主不公平，客观上也会让一些车主蒙在鼓里，忽视了此问题的严重性。(华姝)