F1新赛季开赛 新规造就怪异鼻锥引热议

图/新华社

　　近日，2014年世界一级方程式锦标赛（即F1）赛季已经开始，尽管才刚刚展开测试，但由于2014年采用了许多新规，包括对新赛车的规定，因此引发了不少变化与议论。

　　其中，最具话题性的可能就是新赛车的鼻锥造形了——新赛季技术规则进一步降低了鼻锥尖端的高度。如F1法拉利车队发布了他们在2014赛季的战车F14 T，新车保留了去年的拉杆设计。不过为了达到新赛季的车头规则，选择了很宽大的鼻锥设计，而为了让底盘下方尽可能让气流通达传送气流，前翼的垂直连接装置都往两个方向作了大幅度的延展，鼻尖更加的平。而还有像迈凯轮、威廉姆斯等发布的赛车图片来看，鼻锥设计都令人感到有点怪异，就像食蚁兽式的鼻锥。而最后发布新赛车的特斯车队则在鼻锥设计上采用双尖头格式，回避了食蚁兽状的外形。

　　此外，由于轮胎等新规的限制，普遍赛车手们认为新赛车的速度较去年变慢了。“但是在空气动力学方面，我认为我们必须更进一步，因为F1需要高速过弯。还有，轮胎太硬了，我不理解他们为何一定要这么保守。我认为我们至少拥有一款能获得抓地力的轮胎吧。”索伯车手艾德里安-苏蒂尔表示。不过费尔南多-阿隆索认为，更慢的车速意味着2014款赛车对车手身体的要求更低了，但不认为赛车单调乏味。“在高速弯中驾控赛车和动力输出的要求更高了，因此也更危险，这与上赛季的情况完全不同。只要你能够一直在极限游走，每一圈都贴近极速，在驾驶感觉上是没区别的。新赛车仍然很有乐趣。”也有赛车手认为，新赛车的状况将随着赛事的推进而不断改进，速度也会慢慢提升。

　　另据了解， F1中国站将于4月18日开赛。（郭尧）

　　记者点评：

　　其实不仅如此，在预算上，F1也将有很大的改变，为了控制和减少F1各大车队的成本，F1将在2015赛季实施预算帽规定，车队必须在两亿美元的预算内完成工作。F1如今似乎开始越来越保守，随着其他赛事的不断发展，大家的焦点或许会发生转移。例如，今年准备第一次开赛的世界电动方程式大赛，就很有话题性。

　　网友评论：

　　笑游211：今年的F1，鼻子是属魔术的。千姿百态！

　　姚大路：今年的F1新车是在比谁更搞笑吗？这鼻锥真是一辆比一辆奇葩啊！！

　　V老大的小跟屁虫：想想10年前的F1，PK战斗机，在盐湖城做急速！但是一切都从2005年结束了，一台引擎用2站，不让换胎，改用V8，冻结引擎，不让加油，限制翼片，加入DRS、KERS，阶梯鼻锥，直到今年的。最喜爱的运动就这样被国际汽联毁了，只恨自己晚生10年，2004年没能去上海一睹最鼎盛时期的F1的风采！