押宝小奥迪——专访奥迪卢卡·德·米奥

　　专程来华出席北京车展的奥迪全球市场和销售董事卢卡·德·米奥（Luca de Meo），昨天在接受北京晨报记者专访时明确表示，中国市场在奥迪全球拥有无可争议的王者地位，奥迪将进一步发挥先到者的各种优势，继续保持奥迪在中国豪华车市场的领先地位。

　　不惧竞争

　　记者：未来两年会有很多高档品牌推出国产车，例如沃尔沃、捷豹、路虎、英菲尼迪，保时捷也传出了国产的消息。奥迪在未来如何继续保持这种领先地位，会不会感到一些危机感？

　　卢卡·德·米奥：我认为一名真正优秀的管理者、企业家总是会做到两点：第一他总是会有一种危机感、紧迫感，第二就是他非常喜欢参与这种竞争。

　　奥迪的哲学就是要在竞争当中求生存，在竞争当中获取绝对竞争优势：我们是最早在中国市场引入奥迪A6这样高档车型的品牌，奥迪A6也是同级别中首个在中国实现国产化、本土化生产的一个车型。在高档B级车市场，奥迪A4车型是同级别中首个在中国市场国产化的一个车型，并且自从国产后，也是绝对占据市场领导地位。奥迪Q5是第一个实现国产的高档SUV。而在需求旺盛的高档A级车市场，奥迪Q3、A3都是实现国产的车型，市场上没有任何一个竞争对手能够像我们这样，在高档A级车领域有这么丰富的产品线。

　　IT和汽车互联互通

　　记者：今后IT产业对汽车行业会有怎样的影响？几年之后，汽车产业会不会成为IT产业的一个连带产物？

　　卢卡·德·米奥：如果能够很好地把技术和汽车结合在一起，集成在一起，消费者是会愿意花更多的钱来购买这款汽车的。今后汽车行业的发展潮流，就是实现互联互通的汽车，也就是汽车产品、消费电子还有互联网技术能够无缝地集成在一起。汽车能够与IT和基础设施集成在一起，从以产品为中心转变成以系统为中心的一个创新模式。

　　押宝小奥迪

　　记者：随着中国公务车政策的改革，类似于奥迪A3、Q3这样相对小的车型将来的份额会越来越大？

　　卢卡·德·米奥：现在我可以和您分享一个数据：目前超过90%的奥迪A6L为私人用户购买，只有不到10%的奥迪A6L是销售给了大客户，这其中既包含政府也包括其他的企业，例如跨国公司或国有企业等。

　　我认为推动高档A级车和B级车市场发展的最重要原因就是中国中高阶层的迅速增长，而且这些中高层的私家车主特别喜欢SUV，因为SUV能够给他们带来高质量的生活，能够给他们带来生活上丰富体验。今年一季度，奥迪SUV车型的销售增长了60%以上，因为我们在SUV中非常有吸引力的主打产品都已经实现了国产化，包括奥迪Q3和奥迪Q5。在不久的将来，奥迪A3三厢版也将实现国产。所以在这个细分市场上，我们有着非常强的竞争优势。

　　记者：奥迪曾经说过2013年每周都会新开一家经销店，这个计划完成了吗？

　　卢卡·德·米奥：奥迪经销商网络在中国的发展正在按部就班地进行，到目前为止，我们一共有350家经销商，我们的目标是到2017年发展到500家经销商的规模，这相当于每周开一家新的经销商店。

　　（记者 周光军）