柳燕：沃尔沃有科技更有责任

　　出乎意料的，这一次沃尔沃带来了S60L插电式混合动力车型。这款车将是中国市场同级别车型中首款可量产的插电式混合动力车型，将在2015年于沃尔沃成都工厂投产并上市。

　　伴随着插电混动S60L的全球首秀，沃尔沃再次明确了以Drive-E“E驱智能科技”为核心，迈向2020年“零排放、零伤亡”愿景的发展战略。

　　“对沃尔沃来说，环保创新既是企业理应担当的社会责任，也是支持品牌壮大的核心竞争力。”沃尔沃汽车集团中国区负责人拉尔斯·邓表示：“我们将履行对环境的承诺，遵循着改善传统发动机排放，推广插电式混合动力技术，最终实现纯电动汽车的技术沿革。”

　　尽管“首款量产插电混动豪华车”的名字很美好，但是市场的发育情况仍让沃尔沃的中国营销团队面临挑战。

　　“受限于技术成本，以及整个市场容量的影响，坦率地说，这款车上市时的价格并不会太低。但是沃尔沃作为先行者，培养市场的成本必须要承担。”在采访中，沃尔沃中国销售公司销售与市场执行副总裁柳燕诚恳地表示。

　　对于沃尔沃来说，这款车的目标消费者，就是那些“低调但是前瞻，具有社会责任感，愿意为环保价值而付出金钱代价”的高端用户。

　　为了吸引高端用户，S60L插电式混合动力车也着重考虑中国豪华车市场消费习惯，并在其身上融合了更多豪华元素：内饰在典雅黑色的基础上加入了浓郁的棕色；仪表盘上面板、车门内侧及扶手、方向盘、中央扶手箱盖等均为真皮包覆，精细的金色缝线凸显出其天然纹理的质感；而中控台及车门处的哑光色胡桃木装饰，令触感、美感大幅提升，为驾乘者营造更加舒适豪华的车内空间。

　　尽管目前推广新能源车的压力仍然很大，但是未来发展的趋势已经十分明朗。插电式混合动力作为目前最可行的新能源车模式，已经得到了包括政府和众多消费者的认同。因此，虽然前期发展会面临困难，但是先进入者将占据主动优势，并在未来发展中不断将其放大。在整个高端车市，德系三驾马车正是这种模式的最佳代表。

　　2014年，得益于以Drive-E为首的科技开年，沃尔沃在华销量始终保持快速增长态势，第一季度累计在华销量达到17286辆，同比增长25.4％。同时，中国亦已稳居沃尔沃全球第一大单一市场。

　　“在今年，沃尔沃还将会推出Sensus Connect及IntelliSafe两大科技子品牌，并继续保持超越大盘的增长速度，力争达到8万辆以上的全年销量。”柳燕说。

　　“在今年，沃尔沃还将会推出Sensus Connect及IntelliSafe两大科技子品牌，并继续保持超越大盘的增长速度，力争达到8万辆以上的全年销量。”（记者 卢 山）