对话薄亚铭：迈凯伦在华如何突破认知屏障

　　本届北京车展上迈凯伦展台上最大牌的“明星”无疑是全新迈凯伦650S Coupe 与650S Spider，首次亮相中国A级车展的迈凯伦，显然势在必得。在日内瓦全球首发仅仅一个月之后，迈凯伦就迫不及待地将650S系列车型展现在中国消费者面前。

　　迈凯伦汽车亚太区区域总裁薄亚铭先生对650S在中国的表现充满了期待。“本次北京车展迈凯伦带来的是重量级的新车650S，它刚刚上个月在日内瓦车展上市，我们非常高兴第一时间将其带到中国市场。它不但是一款性能强过其他产品的新车，而且我们也相信中国的车迷对它会非常的钟情。就像我们昨天全球CEO所说，迈凯伦期待2014年底前，中国市场的销量能够达到全球10%左右，这意味着140台到150台左右。所以我们对650S在中国的表现充满了期待。”

　　薄亚铭的信心显然有充足的理由。完整继承12C强悍基因，并拥有P1一张明星脸的650S显然是专门为中国消费者量身定制而成。而新车的“零时差”导入中国也表明了迈凯伦抢占中国市场的野心。

　　之前外媒autoevolution 4月曾经报道，在最近Pistonheads网站进行的一次采访中，迈凯伦迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅Mr.Mike Flewitt坦言：新款保时捷911 GT3的是他的软肋，他表示，“这款车是我驾驶过印象最深的车，它的强大性能让我震撼。”。薄亚铭也向环球网记者证实了这一消息。他同时表示，“对于保时捷这样成功的公司而言，很难有公司不去赞誉它的产品，特别是像保时捷911 GT3这样一款非常棒的跑车。我们也期待迈凯伦能够未来也能够打造出深受众多车迷赞誉的超级跑车产品。”

　　刚刚从2013年开始布局中国市场的迈凯伦，无疑是中国超级跑车市场的一员“新兵”，但是其却难掩野心，迅速成长为同保时捷比肩的在华成功的跑车品牌是迈凯伦的“中国梦”。

　　在2013年初步完成在华渠道布局的迈凯伦，将目标聚焦在强化品牌认知和提升销量上，其在豪华品牌人事转会市场上也“大动作”不断。成功打造保时捷在华品牌形象的原保时捷公关总监孙洁女士，以及曾先后在保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等多个著名跑车品牌负责销售管理工作的沈钢先后履新迈凯伦，分别出任迈凯伦亚太区市场及公关总监和迈凯伦中国销售运营总监，这自然令业界对其未来表现充满期待。

　　而薄亚铭也对这些“重量级人才”加盟迈凯伦表示欢迎，并表示他们的加盟能够帮助中国消费者更快地认识到一个从F1“驶入”到公路的迈凯伦。

　　“中国的管理层同十年前相比，发生了很大的变化，而我们也期待这些顶尖人才的加盟，能够帮助迈凯伦在中国取得更大的发展。迈凯伦当前在中国的挑战是，品牌尚不为大家所熟知。很多车迷可能知道迈凯伦已经征战了F1市场已经半个世纪，但或许不知道迈凯伦还致力打造公路跑车，所以这也是我们今后在中国的首要任务之一。”他如是说。

　　之前在2013年广州车展上，薄亚铭曾经向环球网记者证实，确实计划推出一款代号为P13的新车，填补迈凯伦较低端产品的空缺，其竞争对手定位为保时捷911。而据美媒Car and Driver报道，其又将推出一款新的旗舰型跑车。此款内部代号为P15，将超过当时限量生产的P1的销售量阵容，价位在P1和新650S之间。

　　而当环球网记者向薄亚铭先生求证，是否会推出P15等车型时，薄亚铭直截了当地给出了答案。他表示，P14也在他们的研发计划之内。而迈凯伦能够同时研发多款新车的底气来自于英国总部强大的工程师和设计师团队，“其实迈凯伦在英国的研发中心正在同时进行着很多的研发项目。有非常好的工程师和设计师的团队，他们每天都在考虑的是问题是如何带给我们的车迷是一款真正的世界级的超级跑车。”

　　意大利籍的薄亚铭拥有超过15年资深的汽车行业管理经验，职业生涯跨越欧洲和亚洲，2013年起他加入迈凯伦担任亚太区域总监，对于出身于“超级跑车故乡”意大利的薄亚铭，他是如何看到意大利和英国跑车文化之间的区别的？成为了一个非常有趣的话题。

　　薄亚铭也表示，能够吸引到一个意大利人在英国的跑车制造商工作，从一个层面表明了这家英国跑车品牌的跑车文化非常强烈，其实英国人和意大利人都有同样的激情。只不过意大利人的激情是更外在的，而英国的激情是不被表现出来而已。（记者 沈楠 肖云坤）