纯粹驾趣代名词 深入试驾KTMX-BOWGT(2)

　　和加速感受相比，转向系统的使用感受就让大多数人不那么容易接受了，超宽的轮距加上没有任何助力系统使得每一次打方向都要“屏气用力”，想要感受一下？普通紧凑级车或小型车熄火后的转向力度是跟它差不多的。同样沉重的还有制动系统，而且它是没有ABS的，当你一面“咬牙”一面“跺脚”时，它是会以锁死前轮来回应你的。对于上述几点我丝毫不感到意外，以方程式赛车的眼光来看待它就会变得再正常不过了。

　　看到这里，我认为广大网友应该已经齐刷刷地分成了两类——对其视如珍宝的极短驾驶爱好者和将其列入驾驶“黑名单”永远不想碰的实用主义者。其实这很正常，X-BOW就是这样一款爱就爱得彻底，不爱便没有任何感觉的驾驭机器。虽然它的消费人群极端小众——对驾驶者要求极高又缺乏实用性与炫耀力，但正是这小众的人群在证明着它的精锐。

　　据官方介绍，KTM的专家小组将每年一丝不苟地为中国市场限量生产100辆X-BOW GT。超过100种零部件选配可以让你充分享受在真实世界中感受赛车游戏的乐趣，自由选择颜色、车身图案和个人铭牌等体现个性的标签，KTM都可以为你独身定制，打造专属的 “大玩具”！

　　X-BOW带给你的不仅是一辆可以提速很快的跑车，更是一种新鲜刺激的玩法，一种更加纯粹、更富挑战性的驾驭乐趣。不过在放纵地享受这一驾驶乐趣之前，我们还是审慎地建议您能够先进行大马力车型的高级驾驶培训。据介绍，KTM为中国车主们打造的专业赛车培训也已在筹备中，希望相中X-BOW的“准车主”们能够安全、尽兴地开始你们的Ready to race生活……（宋铭温）