王者传奇 梅赛德斯奔驰G越野车历史介绍(2)

　　奔驰Gel ndewagen G4（W31）1934-1939

　　与霍希竞争中失利的梅赛德斯奔驰迅速投入到了新车型的研发当中。在总结出Gel ndewagen G1的不足之处后，工程师在其基础上研发出了Gel ndewagen G4。这款车并不是对Gel ndewagen G1的简单升级，而是在所有方面都有大幅度的进化，相对于曾经的对手来说，它也具有较为明显的优势。

　　1934年Gel ndewagen G4正式被投入生产，梅赛德斯奔驰为它准备了不同形式的车身。所有Gel ndewagen G4都采用了8缸发动机，最初3年下线的G4搭载的发动机排量为5升，最大功率达到了74千瓦。虽然动力有所提升，但G4的自重相比G1增加了1吨左右，而且其采用了专门设计的全地形轮胎，因此它的最高车速增幅并不算明显，仅为67公里/小时。

　　Gel ndewagen G4的底盘结构与G1类似，也采用了三组车轴，其中后两轴为驱动轴。一台新型的4挡自动变速箱负责传递动力，制动系统也从老款G1的拉线式结构升级为带助力的液压结构。在尺寸上，根据车身型式的不同，G4的车长拥有多个不同版本，最小的超过5.3米，最大则超过了5.7米。狭长的车身结构为车内带来了更大的空间。车内乘员数增至7人，除提供前后两排左右贯通的座椅外，中间还设有带独立扶手的座椅，大大提升了乘坐舒适性。

　　更舒适、更豪华的Gel ndewagen G4仍然是以军事目的进行研发。首批交付纳粹党卫军的车型拥有哑光灰车身并搭配哑光黑色的翼子板。而在战争结束后，所有车型又都已经披上了更利于隐蔽的伪装。部分党卫军高级将领的座驾还带有向后照射的大功率聚光灯，在发现可疑车辆尾随时可以利用其让可疑车辆驾驶者短暂致盲，以便快速摆脱跟踪。

　　从1937年起，Gel ndewagen G4换装了排量为5.2升、最大功率85千瓦的发动机。在车辆性能上，换装新发动机的车型与老款相比没有发生变化。到1938年，梅赛德斯奔驰一共生产了16辆搭载5.2升发动机的Gel ndewagen G4。

　　1938年投产的版本换装了排量更大的5.4升发动机，最大功率则调整为81千瓦。该版本的G4一共生产了39辆，它们全部都被提供给了纳粹党卫军，具体使用者则是包含阿道夫·希特勒在内的部分党卫军高层军官。在德国占领奥地利和入侵捷克共和国的时候都能看到这些G4的身影。