K5 T时代 试驾东风悦达起亚K5 2.0T车型

　　今年K系列的销售目标将占东风悦达总销量60%以上，K5将成为冲刺销量的主力之一。为此，新K5推出首次搭载T动力车型。日前，记者在金港赛道试驾了新K5 2.0T双涡轮增压车型。

　　新K5在外形设计上并没有做出过多的改变，只是作为增压版车型配备了一些专属于自己的独特配置，18寸轮毂、翼子板Turbo标识和尾标的T-GDI标识，都是专属于2.0T版本的设计。内饰方面的改变同样也不大，最大的变化在于配备了D字形运动方向盘，加之钢琴漆面板的出现。另外新K5 2.0T版本还配备了铝合金换挡拨片和驾驶模式调节功能，进一步提升了驾驶乐趣。

　　首次搭载2.0T发动机，是新K5的突破。此次东风悦达起亚选择金港赛道试驾用意明显，就是想让试驾者直观感受首款T动力车型的变化。这款2.0T发动机的数据表现非常精彩，最大功率超180kW，最大扭矩350N·m，与之匹配的依旧是6速手自一体变速器。在实际赛道试驾过程中，的确2.0T版本的K5在起步时具备明显超越2.0L和2.4L车型的爆发力，并且伴有一定推背感。但与大家熟悉的德系2.0T的爆发力表现有明显差异，轻盈的油门和输出表现，并不会出现太强的动力冲击性。同时，此款2.0T车型的悬架调校并没有改变，依旧是典型的韩系车悬架表现。K5进入T时代的改变还需要更彻底一些。

　　晨报记者 和玲