体验启辰晨风电动车 设计贴近家用风格(2)

　　启辰晨风的电机最大功率为80kW，最大扭矩为254Nm，电池总容量为24kWh。在综合工况下，启辰晨风充满电可行驶约180公里。但随着使用年限及充电次数的增加，电池的使用效率会有所下降，这也是电动车存在的另一个问题。

　　晨风的电池被安置在了车舱下方，这样除了车身配重发生了变化以外，还扩充了行李厢内的储物空间。电池包采用了超高强度钢板壳体保护，在越过凹凸不平路面或遭受外力撞击时，能够抵抗高强度冲击，确保安全。由于电池包被安置在了车体下方，所以启辰没有为晨风配备冷却系统，而是通过车体下方的自然风来进行冷却。电动机则放在了与前置汽油车发动机相同的传动位置。

　　目前，启辰晨风有慢充和快充两种方式进行充电。使用慢充模式，在220V电压、16A电流的情况下，充电时间为8小时；在220V电压、32A电流的情况下，充电时间为4小时。若选择快充模式，充电3分钟可持续行驶约30公里，5分钟可持续行驶约60公里，假如快充持续30分钟可达到电池量的80%。官方称，按照每天分别1次快充和慢充计算，电池的使用寿命大约在十年左右。此外，启辰晨风的电池管理模块能够防止电池过充、过放，提高电池使用寿命。电池管理模块能够监控每个电池的运行状态，在行驶时发生碰撞等问题时能够迅速切断电源，避免漏电、起火、爆炸等可能发生的电池安全隐患。

　　总结：设计贴近家用 续航里程短的问题依然存在

　　总体来看，启晨晨风在电动车里还是表现比较不错的，没有设计那种科技未来感的外形，外观内饰更贴近家用，空间也能满足大部分家庭出行的需求，开起来也很舒服，只是续航里程的问题依然存在。

　　政策支持不够，充电桩缺乏，续航里程短再加上人们的传统观念等问题使电动车一直在国内家用市场中推广不开。而这几个问题也的确是在购买了电动车之后很容易出现的，如果无法高效的满足日常的代步需求，那敢去尝试购买一台家用电动车的人并不多。虽然以现有的技术来看电池的行驶里程可以增加到300-500公里，但成本会增大很多，这也就脱离了电动车进入家庭的初衷。