汽车出口继续呈现下降趋势

　　从去年开始中国汽车整车出口结束了自2010年以来连续增长态势，今年以来汽车出口量逐月下滑。受一些国家和地区政治局势和其他客观因素的影响，我国汽车出口量的绝对值有所下降。美国量化宽松政策，以及在一些国别市场与日韩汽车的竞争交织在一起，实际上对中国产品的竞争优势产生较大冲击。

　　中国汽车工业协会信息发布会日前在京召开，5月份汽车出口比同期继续保持下降趋势。

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，5月汽车企业出口为7.63万辆，比上月下降2.3%，比上年同期下降12%，汽车出口比同期继续保持下降趋势。分车型看，乘用车本月出口4.29万辆，比上月下降7.9%，比上年同期下降17.2%；商用车出口3.34万辆，比上月出口增长5.9%，比上年同期下降4.2%。

　　1~5月汽车累计出口36.33万辆，比上年同期下降9.8%，比前四个月扩大0.5个百分点。

　　根据海关数据整理，2014年4月全国汽车进口13.07万辆，比上年同期增长34.5%；汽车出口7.85万辆，比上年同期下降4.6%。1~4月汽车累计进口43.91万辆，比上年同期增长40%；汽车累计出口28.19万辆，比上年同期下降8.1%。

　　从去年开始中国汽车整车出口结束了自2010年以来连续增长态势，今年以来汽车出口量逐月下滑。中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华说：整体来讲，汽车进口保持了一个高增长，但出口是一个下降的趋势。

　　中国汽车工业协会副秘书长姚杰分析：如果和2012年相比，像伊拉克、伊朗、阿尔及利亚这些地方，受到当地政治局势和其他客观因素的影响，出口量的绝对值都有所下降。另外，美国量化宽松政策，同时我们在一些国别市场与日韩汽车的竞争交织在一起，实际上对中国产品的竞争优势也有较大影响。

　　2014年5月，我国汽车工业经济运行呈现如下特点：汽车产销环比回落，同比增长；乘用车产销同比增长明显；商用车产销环比回落，同比回落；中国品牌乘用车市场份额比同期继续下降；汽车出口继续下降；行业前十企业继续保持较快增长；重点企业经济效益良好；摩托车产销下降明显；摩托车出口量明显低于上年同期。

　　据中国汽车工业协会统计分析，5月汽车产销比上月小幅回落，比上年同期保持较快增长，总体产销形势平稳。5月汽车产销分别完成197.58万辆和191.12万辆，比上月分别下降4.4%和4.6%，比上年同期分别增长11%和8.5%。1~5月我国汽车产销分别完成992.80万辆和983.81万辆，比上年同期分别增长9.4%和9%，增速比上年同期分别下降4.1和3.6个百分点。

　　乘用车产销同比增长明显，总体表现良好。5月乘用车产销分别完成164.96万辆和159.04万辆，比上月分别下降1.1%和1.2%，比上年同期分别增长16.2%和13.9%。1~5月乘用车产销分别完成810.95万辆和807.01万辆，比上年同期均增长11.1%。1~5月乘用车分车型产销情况看，SUV和MPV增长明显，均超过30%，是乘用车增长的主要拉动力量；轿车产销增速较低，分别为5%和5.4%；交叉型乘用车产销降幅均超过10%，较前四个月有所收窄。

　　中国品牌乘用车市场份额比同期继续下降。5月，中国品牌乘用车共销售58.06万辆，环比下降2.72%，同比增长5.41%，占乘用车销售总量的36.51%，占有率比上月下降0.58个百分点，比上年同期下降2.92个百分点。5月，中国品牌轿车销售21.66万辆，比上年同期下降13.2%；占轿车销售总量的21.5%，市场占有率比上年同期下降5.1个百分点。1~5月，中国品牌乘用车共销售306.40万辆，同比增长0.94%，占乘用车销售总量的37.97%，占有率较上年同期下降3.83个百分点。1~5月，中国品牌轿车销售116.04万辆，比上年同期下降15.8%；占轿车销售总量的22.5%，占有率比上年同期下降5.7个百分点。

　　此外，本次发布会还公布了1~5月中国品牌汽车销量前十名企业集团名称，依次为上汽、长安、东风、北汽、长城、一汽、江淮、华晨、奇瑞、比亚迪。

　　另据盖世汽车消息，大部分豪华车制造商业已公布5月份在华销量数据。从销量最高的十大品牌数据看，德系三强依然遥遥领先，沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克和英菲尼迪等二线豪车增长尤为迅速。保时捷成为5月唯一下滑的十大豪华品牌。（王亮）