京二环路七成路面将施工 预计9月1日前完工

　　记者从市交通委获悉，二环 (景泰桥-朝阳门桥）主路预防性养护工程日前启动，施工总长度约占二环的七成，预计于2014年8月31日完工。

　　北京二环路1992年9月建成通车，是北京市第一条环城快速公路。主路设计车速为60～80km/h,辅路为40～60km/h，作为北京市区重要的快速路通道，二环路交通压力大，长期处于饱和状态，是中心城区的交通主动脉。景泰桥至朝阳门桥段虽经历年养护维修，但路面仍不断产生一定程度的病害，影响了道路表观状况和行车舒适性。

　　去年9月，二环路主路景泰桥—光明桥段进行整体超薄罩面预防性养护，是我市城市道路上首次大规模应用预养护技术，本次二环预养护工程为去年工作的延续。

　　此次实施的预防性养护工程的实施范围为二环主路。起点为景泰桥西，向西经西二环、北二环，终点至东二环朝阳门桥南，全长22.96km (不含天宁寺桥桥区），约占整个二环的七成。预防性养护以罩面处理为主，主要内容包括：现况路面病害处理、铺筑超薄罩面、检查井加固、桥梁附属设施维修等。

　　据介绍，目前国内预防性养护采取的措施比较多，有微表处、稀浆封层、碎石封层、纤维封层、橡胶沥青碎石封层等等，主要是是在封层和罩面类做文章，不同的形式、不同的材料相互组合，这样可以组合成几十种。

　　“此次二环路的预防性养护工程采用的开级配和密级配两种超薄罩面预养护技术，分别在景泰桥西—天宁寺桥南段（8.11公里）和安定门桥西—朝阳门桥南段（6.9公里）采用厚度为2厘米的开级配超薄磨耗罩面；在西便门桥西－安定门桥西长度（9.48公里），采用厚度为2.5厘米的密级配温拌密实型罩面。”

　　据介绍，所谓的“开级配”和“密级配”是沥青混合料按照矿料级配组成及空隙率大小不同的一种分法。“开级配”沥青混合料主要由粗集料嵌集组成，细集料和填料少，矿料相互拔开，压实后空隙率大于15％。“密级配”是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率小于10%。不一样的级配，其排水、抗滑、抗车辙、降噪的性能存在一定的差异；而超薄罩面，具有施工工期短、开放交通早等优点，则适用于交通荷载大、性能要求高的路面。

　　本次工程中因地制宜选用技术，其中的开级配超薄罩面技术能够有效降低路面噪音，提高道路摩擦性能及舒适性；密级配超薄罩面技术施工采用温拌施工工艺，能够减少环境污染——这两种技术均能快速施工、快速开放交通，并且达到有效延长道路工程大修周期、减少道路养护工程投资的目的。

　　桥梁病害整治也是此次施工的主要内容之一。沿线所经桥梁包括永定门桥、陶然桥、开阳桥等共25座桥梁。另据介绍，此次养护还将对二环主路检查井进行精细化设计，对检查井盖与现况及超薄罩面进行衔接处理，在检查井周围采用超早强特种灌浆材料。

　　二环路预防性养护是北京市委、市政府为改善城市中心区交通状况、方便群众舒适出行的重要工程，北京市交通委员会路政局提请广大市民多多支持理解，注意交管部门发布的通告、信息及绕行提示，按照施工临时导行标志、设施行驶，现场听从交通民警的指挥，配合施工导行交通引导人员确保行车安全。交通委表示，对于施工造成的出行不便请予以谅解。(吴晓琴 王溪）