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新车评述之宝马I3:呆萌小怪兽

2014年07月14日 09:02 来源:广州日报 参与互动(0)

  造型中规中矩,像普通的小SUV。

  有两个跳出仪表盘之外的显示屏,挡位在方向盘的右后方。

  内饰强调科技感。

  没有B柱,采用了对开门的设计。

  这年头,你要说谁“呆萌”,那绝对是褒义词,所以我想用在车上也是一样。i3就是这样一款反应不算灵敏,但又总有点小惊喜的宝马车。

  从外形上来看,i3似乎有些“反传统”——不像日产聆风那么可爱,也不像丰田iQ那样小巧,更不似雷诺Twizy那样科幻——它看起来一点儿都没有电动车那样奇怪的造型,而是中规中矩,放在马路上,也就是个普通的小SUV,顶多有点儿酷罢了。

  不过,在它“普通”的外表之下,又有很多妙处:例如它没有B柱,因此采用了对开门的设计,前后门可以像衣柜门一样从中间往两侧打开,这样后排乘客上车看起来就优雅多了——至少不用缩着脑袋弓着背钻进去。至于安全性,宝马说了,咱全车都采用碳纤维材料,重量仅相当于钢材的20%到30%,硬度却是钢材的10倍以上,在欧洲NCAP碰撞测试中,达到了4星水准,作为电动车来说,真的算是不错了。

  内饰则完全强调科技感,两个跳出仪表盘之外的显示屏让它变得有些另类,但是遗憾的是,i3沿用了宝马的iDrive系统,还是要通过一个旋钮来控制屏幕显示,而不是使用咱们最熟悉的、也最常用的触屏,这点真的有点儿不够酷。此外还需要适应的就是它的换挡位置,一般汽车挡位都是在驾驶位和副驾位中间的地方,但i3却将它挪到了方向盘的右后方。我好几次都习惯性地拿右手在底下摸了半天也找不到挡杆,经陪驾员提醒才想起来在方向盘边,汗!不过,据陪驾员说,这个设计是为了让驾驶者能够双手不离方向盘就能够实现换挡——不过,亲,作为自动挡,貌似只有停下车来才需要换挡,这个设计是不是有点儿……多此一举?

  驾驶感受方面,电动车的静谧性那是自不必说,起步静悄悄的,只有时速超过60km/h以上,才会有些路噪。不过,加速的表现与汽油车无异,但制动的表现就的确让我难以适应:只要一松刹车,立马就没有动力,你会体验到跟“推背感”完全相反的“勒胸感”——瞬间减速力会让你感觉到被安全带突然勒住,不习惯还真是会吓一大跳。不过这貌似是电动车的“通病”,此前试过本田的电动车也有这毛病,这主要是因为电动车的能量回收刹车系统在工作的缘故——为了省电,可不是要节约每一“滴”电吗?至于转向,i3沿袭了宝马的好传统,那叫一个灵活轻省。

  对了,i3是一款十分强调环保的车型,内饰几乎全部都是采用可回收材料,新车也完全没有味道。

  总的来说,i3对于城市用车来说绝对是够酷的选择,它有着电动车所有还没有解决的毛病,却也有着宝马赋予它独有的个性和惊喜。尽管还没有公布价格,不过根据其欧洲售价推测,预计在40万元上下,嗯,我个人认为买它跟买特斯拉一样型!(文/图 陈鑫欣)

【编辑:魏巍】

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