硬汉新选择爱卡试驾猎豹Q62.4L四驱版(6)

　　我们测试猎豹Q6的这条道路也是之前测试6款城市SUV的道路，那6款车只有前杠下部包围缺失的翼虎能勉强通过第一个驼峰，而对于猎豹Q6来说，这些小土包都是小儿科。无论接近角、离去角、通过角、还是侧坡稳定性都展示出了一款越野车的真正实力。

　　另一块测试场地：一个大角度下坡，坡上布满鹅卵石和砂石，紧接着是一段长约10米的水池，最后是大角度上坡。为了保险起见，我们将分动箱操纵杆挂到4L（低速四驱），并将前轮的轮边锁止器锁止。

　　我们知道越野车的转向都有一定的旷量，这种设计就是为了应付这样的卵石路面，前轮受到卵石冲击的时候会拽着方向盘左右旋转，如果没有旷量驾驶员很可能无法握得住左右乱摆的方向盘。如果强行握住方向盘不让它乱转则有可能损坏转向机或者增加驾驶者收到意外伤害的几率。猎豹Q6在卵石路面上表现不错，方向盘柔和好控制，只要顺着摆动力度很容易扶稳方向盘。

　　越野测试场地内，猎豹Q6的表现出色，无论是通过性、稳定性还是四驱能力，都是一般城市SUV所不能比的。

　　需要注意新车在3000-5000公里内，应避免恶劣道路上行驶，因为车辆的使用寿命和工作状况很大程度上取决于初期的走合保养。之后如果经常在极端条件驾驶的话，一定要经常做检查、定期保养，以保证车辆时刻处在最佳状态。