葛皓华履新全球总裁 林肯提速中国战略

　　据英国路透社7月22日消息，福特汽车公司当日宣布了一系列任命，包括正式任命现福特汽车工程副总裁葛皓华(Kumar Galhotra)出任林肯品牌总裁和福特汽车公司副总裁，全面负责林肯品牌的全球业务，并直接向集团新任CEO马克·菲尔兹汇报，该任命自9月1日起生效。据了解，这也是5年来，福特首次单独为林肯品牌设总裁一职，此前则由福特高级副总裁吉姆·法雷兼任林肯品牌总体运营。

　　翻看履历我们就不难发现，即将出任林肯全球CEO的葛皓华，是个实打实的“产品人”和“技术人”。自2013年8月出任福特汽车工程部副总裁以来，他就负责福特集团几乎所有车型的工程环节，整日和产品打交道是这位准CEO的常态。这样一个实验室出身，几乎已经在集团技术领域占据首席，却在经营管理领域依旧青涩的“老新人”，究竟凭什么掌舵福特复兴“百年林肯”的大业？尚未完全进入中国的林肯，其在华战略究竟会不会受到影响？就这些问题，环球网汽车频道对福特中国传播副总裁李英女士进行了独家电话专访。

　　产品人的加速度

　　据李英透露，之所以选择葛皓华作为林肯品牌复兴的首位总裁，与林肯的中国战略有着相当紧密的联系。另据记者了解，早在今年4月北京车展的新闻发布会上，林肯就已高调宣布重返中国，并宣布中国成为林肯复兴之路上的重要一环，也誓要通过该品牌抢占发展迅速的国内豪车市场。而这位技术出身的准CEO，则正好符合林肯的口味。

　　从履历来看，生于印度的葛皓华不仅给自己选择了颇有中国味的中文名，而且其近几年的工作重心也都在中国。自2009年起，他担任福特汽车亚太区产品开发副总裁，长期在上海工作。在职期间，他的团队制订了福特半个世纪以来最为激进的产品计划——到2015年，向中国市场引入15款新车，也就是在业界被熟知的福特“1515计划”，可以说福特在中国市场的加速度，几乎完全得益于这位产品负责人。李英也同时透露，在任命宣布不久前，葛皓华也才刚刚从上海返回美国。

　　一个将中国视为第二战场的品牌，自然需要交给一个通晓中国的CEO去打理，这一点上福特并不糊涂。

　　这一任命的生效时间也颇值得玩味。林肯计划在今年10月份，在国内首批8个城市开启经销商。“巧合”的是，葛皓华的任命将在9月1日生效。可以说葛皓华履任后的第一件大事，就是重返中国，正式走上林肯的中国复兴之路。而从现在到9月，留给葛皓华和他的团队的，也只有短短的30多天，可以和前任吉姆·法雷探讨林肯的过去，重新展望这个美式豪华品牌的东方未来了。

　　阔别后的难题

　　福特已将指挥棒从吉姆·法雷手里交到葛皓华，但阔别中国近20年，林肯面临的市场环境、品牌形象和人事变动，都让这个回归者的首次亮相充满变数。

　　豪车市场中，奔驰宝马借着近年少见的高增速拼命圈地，奥迪也在老大的地位上加速跑，豪华阵营的第一阵营早已确立。而捷豹路虎又牢牢掌控第二阵营头把交椅，雷克萨斯与沃尔沃虎视眈眈，凯迪拉克和英菲尼迪也都高速增长，其中投巨资的英菲尼迪已经跃入豪车第二阵营。上半年，仅9大豪华品牌就瓜分了细分市场82万余辆的销量，留给后来者的空间越来越小。

　　同样不容忽视的还有林肯的品牌形象遗留问题。我们不妨稍加回忆，上世纪80-90年代“大林肯”的印象是否还依然能映入脑海？林肯在国内也曾经辉煌，豪华但老气的造型，外加“土豪”的加长车，似乎是回归前的林肯在国内的最后一点印记。

　　但市场早已不同于以往，年轻化和科技感成为豪华新的注脚。林肯既非全新入华的豪华品牌，却也并未曾在国人心目中消失，而在国内长达近20年的“断档”，则留给林肯中国一个如何将“老林肯”与“新林肯”区别开来但又延续下去的难题，这考验的将是葛皓华与其林肯中国团队整体的运营与公关能力。

　　就在新车上市前半年的关键档期，林肯中国还经历了一次人事洗牌。有媒体报道，任林肯中国销售副总经理的高瑾馨女士因个人原因已于今年3月辞去所任职务。高瑾馨女士在林肯任职期间，主要负责林肯品牌在华的经销商网络建设，逐步覆盖国内的一二三线市场，以建立全新的零售运营模式。而又业内人士称，“新车上市前主管销售工作的副总经理突然离职，业内罕见。”

　　花时间了解中国

　　国内豪车市场的局势收紧、品牌形象的更新换代，以及上市前的高层人事变动，留给葛皓华这位技术型准CEO的，似乎是一个无关技术的开局，但福特高层也有充足的理由对葛皓华的表现充满期待。在豪车年轻化的趋势下，中国豪华品牌2020年销量有望达到300万辆，留给林肯的市场并非想象中那样狭小。德系ABB之外，年轻的富豪们自然愿意尝试小众的豪华。

　　而在采访中，李英女士也一再强调，林肯入华后，试图将“定制”的美式豪华概念带到国内，并针对中国消费者的喜好进行了专门打造，以传递出差异化的豪华感受。其潜台词无疑也是将迎合中国消费者作为其开拓市场的首要任务。而要理解并读懂中国，葛皓华也认为，充足的时间是最佳途径。任职福特亚太与非洲区产品开发副总裁时，他就曾对媒体表示，福特愿意花精力做市场深度调研，来了解中国消费者的需求。

　　更不可否认的是，林肯设立独立总裁职位，是其朝着独立运营方向前行的又一大进展。作为后来者的林肯，需要的是一位懂得中国市场，并敢于推进中国策略的新领导。福特副总裁菲尔兹就对这位新领导信心满满：“是时候翻开林肯品牌的新篇章了，让它加速成为世界级的豪华车品牌。作为林肯品牌的专属领导者，葛皓华将更好地为林肯客户、雇员和经销商服务。”至于一个生于印度，在美国供职，却将中国视为第二战场的技术型CEO，能否让中国消费者再次被这家美国的百年老店吸引，还需要留到今年秋天去寻找答案。【环球网报道 记者王晨熙】