低调的“新潮” 体验荣威550插电式混动车

　　在刚刚过去的7月，新能源汽车迎来了三大政策的密集发布：对纯电动、插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车免征车辆购置税；政府机关及公共机构采购一定比例新能源公务车，到2016年不低于30%；统一标准和目录，推动打破新能源汽车推广的地方保护。由此，在新一轮公车采购政策中，明确规定了新能源汽车占当年公务用车配备更新总量的比例。在这种时代机遇下，已经在公务用车领域树立了良好形象的荣威550，适时推出了插电式混合动力轿车。通过笔者亲身试驾体验，感觉这款车确实同时具备了低调务实和环保新潮的品质。

　　首先，外观大气稳重，内饰精致不奢华，2705超长轴距提供了宽适的空间，这一切都很符合其“低调务实”的形象定位。而“新潮”，则体现在它的各种内在实力上。

　　荣威550插电式混动是一款插电强混型新能源汽车，百公里综合工况消耗12度电及2.3升油，与传统汽油车相比较，综合节油率在70%以上，并满足国五排放标准。满油满电时续航里程长达500km。荣威550插电式混合动力轿车最引人注目的领先技术，无疑是装配了目前国内首个Green-motion高效能三核混动引擎组。1.5L VTI高效汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机，不但使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅2.3升，同时更可输出160千瓦的峰值功率及587牛·米的峰值扭矩。

　　作为插电式混合动力轿车，550在电池上也下足了功夫，E-modular磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。以一般城市上班族每日行驶50公里为例，如果家中或工作地具备每天充电条件，每年行驶里程约为2万公里，充电效率是93%，荣威550插电式混合动力轿车一年的使用成本仅一千多元。更重要的是，驾驶这样的新能源车，代表了一种绝对环保新潮的生活方式。综合工况下，荣威550插电式混动碳排放量仅为每公里55克。可以说，开荣威550插电式混动相当于每年多种了一亩的树林。因此，我们有理由相信，荣威550插电式混动的“用武之地”不止是在公务用车领域，对于私家车，它更是一种绿色生活的明智之选。（郑小庆）