对得起这价——测试陆风X5 8AT(2)

　　节油表现——升挡积极，中高速油耗更低

　　汽车最节油的行驶时速在60-90km/h之间，而具体哪个速度最省油更多取决于配合最高挡的发动机工况表现。陆风X5 8AT在60km/h速度下，便已升至6挡，转速维持在1600转左右。也就是说，发动机位于涡轮70%左右的能效工况下，在水平路面上的平均油耗约为6.5升/100km，而在80km/h匀速下，发动机同样维持在1600转左右（7挡），而此时的平均油耗约为7升左右。

　　只要能维持匀速行驶，中高速下陆风X5 8AT的燃油消耗还算不错，但若是在城市中遇上堵车，它的油耗则会增加不少，在我们试驾的路线中，有50%的城市环线，限速60-80km/h不等；有40%城市道路，红绿灯较多，人流车流密集；还有5%的高速公路和5%非常拥堵的路况。综合下来我们行驶了71公里，乘坐3人，70%的时间正常偏柔和驾驶，30%路况畅通的时间比较激情的驾驶，最终的综合油耗为10.0升。而实际加油量为7.08升。

　　根据我们从厂方得到的发动机工况图，可以方便我们进一步挖掘这台2.0T发动机的性能与油耗潜质。不难看出1500~2000转是以柔和的驾驶方式换取最佳油耗表现的转速区间；而2400~5200转是挖掘这套动力总成最佳性能的区间。

　　我们本次的油耗测试，有一半左右的时间是稳定小油门的方式驾驶，因此平均油耗也一度低至8.9升/100公里，但随着等红灯和拥堵路段的增加，我们的油耗上升至9.6升/100公里，最后，我们再也无法忍受如此无趣的驾驶后，油耗最终定格在10.0升/100公里。在此也不得不跑个题，说说X5的悬挂表现。

　　南昌市区的路修得不太好，或者应该说是非常不好。即便看似平整，表面也是相当粗糙，而陆风X5的底盘调校相对硬朗，对于路面的细碎震动过滤得不够充分，不过这是以比较慢的速度行驶带来的感受，当我们放开了跑，把速度提起来之后，那些细碎的震动反而被避震器或者是副车架更有效的吸收了，而且低速感觉偏沉的方向盘此刻也变得富余乐趣，丰富而直接的路感，让人感觉焕然一新，毫不夸张的说，陆风X5在自主品牌中驾驶乐趣是数一数二的好！