低价/时尚/合资SUV 对比锋驭/创酷/2008(3)
参与互动(0)动力：三种组合各有特性
| 车型/参数 | 锋驭 | 创酷 | 标致2008 |
| 发动机类型 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机排量（L） | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 103/4900-6000 | 86/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 200/1700-4800 | 150/4000 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 排放标准 | 国IV(国V) | 国V | 国IV(国V) |
| 轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬挂结构 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 复合扭力梁式非独立悬架 | 可变形横梁式准独立后悬架 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | ||
锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，以达到最佳燃油经济性。变速箱也更换为CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。与此同时，顶配车型装备的ALLGRIP智能全时四驱系统是锋驭的一大卖点。
创酷搭载通用的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW（140Ps）/4900-6000rpm；最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动与6速手自一体两种选择。顶配四驱版车型仍将搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统。
标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
点评：锋驭作为在小型车领域极为出色的铃木旗下的SUV，轴距和空间的表现已经十分接近紧凑型SUV的水准，经济的动力单元也是其卖点所在，值得关注的是锋驭入围了节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，能获得3000元节能惠民补贴，配置和价格的优势让锋驭的实力不容小觑。
创酷硬朗的线条更贴近传统SUV造型，但内饰设计和配置的乏善可陈是其不足之处，创酷的1.4T发动机可圈可点，第二代S6六速手自一体变速器相对上一代产品有不少改进，创酷的整体做工和动力系统对得起它的价格。
2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格，布局设计最前卫、动感，不过空间方面是三款车之中最紧凑的，同时4AT变速箱是标致一直以来的软肋，不过总的来说，10万以内的起售价是比较有吸引力的。（李新城）
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