年轻就这么简单——试驾瑞风S3

　　如今的紧凑型SUV，除了合资品牌，自主品牌正在加速布局，并将目标瞄准了年轻消费者。然而，对于主打年轻消费者而言，在购买力相对有限的情况下，如何才能捕获这些目标人群呢？而刚刚上市不久的自主品牌紧凑型SUV瑞风S3，给出了全新的答案：低准入门槛、年轻时尚的外观设计以及丰富的配置。当然也体现在市场销量上，刚上市不久销量就已经实现了上万辆，这与合资品牌相比，丝毫不逊色。

　　小硬汉之感

　　对于江淮来说，瑞风S3的成功与否至关重要，一方面瑞风S3的上市开启了江淮年轻化之路；另一方面在自主品牌轿车市场逐步下滑的大环境下，江淮亟需一款能上量的车型赢得口碑。从这一点可以看出，江淮在瑞风S3身上投入了很大的精力。

　　在外观设计上，瑞风S3源自江淮意大利设计中心的大师执笔，采用了江淮最新的家族性设计。前脸采用了宝瓶口前脸，不规则的六边形丝毫没有突兀之感，反而强化了辨识度。两边的前大灯正与前脸格栅相互融合，并加入了如今十分流行的日间行车灯，效果十分不错。在车尾部分，采用了抢眼的镀铬式倒车灯罩，与前脸形成了呼应，黑色包围圈范围加大，提升了整体的运动感。

　　从侧身来看，虽然作为紧凑型SUV，整体比例十分和谐，其车身长度为4325mm，宽度为1765mm，高度为1625/1660mm，轴距为2560mm。而前轮距为1480mm，后轮距为1475mm。

　　内饰方面，瑞风S3由于目标人群是80后、90后，内饰主要采用了黑色与棕色相结合，不仅提升瑞风运动感，还显得更上档次。在仪表盘方面，采用了不规则双炮筒设计，充满力量感。而内部大部分采用了硬塑材料，部分消费者可能不太喜欢。不过，这对于一款售价仅6万多起步价的紧凑型SUV，已经无可厚非了。

　　在空间方面，瑞风S3平整的后备箱空间较大，可利用率较高，后排4/6分开放倒，增加了空间灵活性和实用性。

　　主打易驾省油

　　据悉，瑞风S3采用了江淮HFC4GB2.3D型号的1.5L发动机，其采用直列四缸、VVT等技术，额定功率为83千瓦，最大扭矩为146牛米，升功率达到55.3千瓦。与之配合的是6MT或CVT变速箱，本次试驾的是6MT车型。

　　在试驾过程中，这套动力系统输出表现十分不错，挡位十分清晰，并且各挡衔接紧凑。根据厂家提供的数据，该动力总成的百公里油耗为5.9L。而在驾驶过程中，油耗约为8L，这对于一款SUV车型来说，实属不易。

　　为了体现“易驾”，瑞风S3身上还搭载了众多装备，包括电子助力转向系统、定速巡航、HSA上坡辅助系统等配置。这从市场角度来说，是比较大的诱惑力，毕竟购买紧凑型SUV车型的消费者大多为首次购车，这些配置会缓解在驾驶中的困扰。

　　并且，作为一款SUV车型，在通过性方面，瑞风S3表现丝毫不差。

　　低门槛≠低智能

　　作为一款售价仅为7万多的车型，在配置方面已属不错的瑞风S3，是否意味着在科技配置方面将作出一定牺牲？答案很明显是否定的。自主品牌在配置方面都是十分高的。

　　其中，在电子助力转向系统帮助下，瑞风S3在低速行驶时方向盘表现十分轻盈，指向较为明确，没有明显的虚位。而在高速行使过程中，车辆的方向在电子的作用下，显得稍微沉重。不过，这也视个人驾驶习惯而言。

　　在安全方面，瑞风S3采用了博世9.0版本智能ESP车身稳定系统、HSA上坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、以及BOS刹车优先系统，这些配置放在一款B级车上也不过分。而高强度板应用超过45%，瑞风S3采用了6SRS气囊，电子预紧装置安全带（可在0.1秒左右加强对乘员的约束力），独立数显智能胎压监测。

　　其实，对于消费者而言，更为重要的是，瑞风S3可以享受三大核心部件5年或20万公里超长质保。

　　评价

　　赞：动力表现不错

　　燃油经济性较好

　　弹：内饰空间、储物设计可更合理

　　参数

　　车身尺寸（mm）：4325×1765×1625

　　轴距（mm）：2560

　　最大功率（kw/rpm）：83/6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）：146/4000

　　市场指导价：6.58万-8.48万元

　　（文/图 记者 郭小戈）