没什么大不了 主流MPV横向测评

　　随着二胎政策的放宽、人们消费观念的变化，座位够多、空间够大的MPV开始成为汽车市场的新宠，除了商务用车之外，也有越来越多注重家庭出行的人们开始把注意力转移到MPV车型上来。根据中汽协公布的数据显示，今年1-8月份，MPV同比增长达到54.08%，超过SUV成为增长速度最快的细分市场。不过，目前市场上的MPV产品也越来越多，而且各有千秋、差异化很大，价格也有不小落差。那是不是以大为好？还是该讲究所谓的第二排座椅？真可谓眼花缭乱！其实，MPV由于其功能性强，每个车型都有不同的重点与针对性，此次横向测评就挑选4款市场主流的跨国品牌MPV来进行测评，让大家了解清楚，才知道该怎么选！（车型数据的选择以低配为原则）

　　GL8

　　官方指导价：28.99万-39.99万元

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 5266/1878/1772

　　轴距（毫米） 3088

　　发动机 2.4L SIDI直喷发动机

　　最大功率 137千瓦/6200转

　　最大扭矩 240牛·米/4800转

　　变速箱 6速手自一体

　　外观

　　GL8可以说是国内最为经典的MPV车型了，也最为人们所熟悉，几乎是商务接待MPV“神器”。也正因为如此，GL8的外观为人们所熟知，一看便知也许并不夸张。虽然经过换代之后，与上一代经典的老款外形大不相同，但总的来说还是偏于商务。因此，这也决定了GL8从消费群体来看，仍然是以商务类为主。当然，也有一些家庭用户选择GL8的，只是比例较小。

　　空间&座椅

　　说到MPV的空间，当然只有一个字可以形容了，那就是—“大”，但关键是如何用。GL8无论是第二排还是第三排，都可以保证乘客的乘坐空间，毕竟其轴距超过了3米。第二排就不用说了，只要适当向后移，就算跷起二郎腿也没有问题。但有点遗憾的是，如今各大汽车厂家都把第二排当作MPV的一个大噱头来玩花样，但GL8的第二排则仍是中规中矩，变化不大，移动幅度也较小。而第三排前后的空间问题不大，只是中间的座位头枕较小而且不能提上来这个问题，让舒适性大打折扣。

　　在储物方面，GL8做得非常好，除了车内有足够的储物格外，后备厢在第三排没有放下来的情况下，仍然可以保证有充足的储物空间。但也有一点，GL8的第三排不能完全放平。

　　配置

　　GL8的娱乐配置很丰富，最明显的地方就是第二排车顶有一个10.2英寸WVGA高清显示屏，配合5.1声道10扬声器Bose豪华音响系统，可以得到不错的享受。不过，在车内看影像实际上来说，还是少数。所以，还是独立双区全自动空调与后排空调出风口来得比较实在。另外，如果选择高配的话，第二排不仅有加热通风功能，还会有按摩功能，这个确实不错。

　　小结

　　GL8目前仍然是国内跨国品牌MPV的老大哥形象，无论是其树立的品牌形象深入人心，还是空间、性能等各方面，都值得肯定。由于GL8的外形确实不错，大气之余没有一般MPV的呆板，而且空间非常足够。不过，随着MPV细分市场份额的迅速增长，人们的汽车消费观念也在变化，不少汽车厂家都开始发力MPV。从最近新上市的MPV车型来看，GL8将受到严峻的挑战。

　　奥德赛

　　官方指导价：22.98万-29.98万元

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 4830/1805/1695

　　轴距（毫米） 2900

　　发动机 自然吸气/缸内直喷

　　最大功率 137千瓦/6400转

　　最大扭矩 243牛·米/3900转

　　变速箱 CVT无级变速

　　外观

　　上一代的奥德赛更讲流线型、轿车化，因此看起来车身更低。如今换代之后，车身看来更宽更高，空间明显加强，或者说更像一款MPV了。虽然说牺牲了一点“色相”，但无疑这样的改变，为的是增加实用性。另外，在大灯方面也做了一番文章，分别是晶钻式LED前组合大灯造型和光纤式LED尾灯组合。

　　空间&座椅

　　很明显的，全新一代的奥德赛在外观上比上一代大了许多。具体从数据上看，车身长度增加20毫米、宽度增加3毫米、高度增加125毫米，同时轴距也增加了70毫米。因此从外观上看，全新奥德赛比起上一代更像一款MPV了。

　　既然新奥德赛的尺寸有了全面的提升，那空间的增加也是必然的了，这也是全新奥德赛的最大亮点。首先，号称“高级航空座椅”的第二排座椅，本田可以说花了非常多的心思，不仅可以前后移动，还可以左右平移，而且很容易操作，移动的平滑度很高。当然，脚托的出现也是一个很不错的配置，不过前提是要把座椅移到最后，这时第三排就坐不了人了。但如果只是四个人以内出行的话，第二排的座椅可以直接向后滑到第三排的位置，乘客可以直接平躺着睡上一觉。从这一点来看，对于有商务接待需求的消费者来说颇有吸引力。不过，第二、三排的储物空间就不算多了，只有一个放瓶子的储物格。

　　配置

　　值得一提的是，后排的空调口一共有8个，第二、三排左右分别有2个出风口位于上方，而且后面可以独立控制。

　　另外，选择低配版的话，像一键启停、MVC360°全景影像系统等配置就没有了。不过，像7英寸彩色触摸屏、斜坡启动辅助系统、后镜摄像显示系统这些实用的配置都有。除了不是真皮座椅之外，其他的配置加起来，其实配置也不是很低了。

　　小结

　　全新换代之后的奥德赛可以用脱胎换骨来形容。抛弃了原来的轿车化造型，如今真正回归到了MPV的实质，虽然牺牲了点形象，但增加的尺寸与空间，让其实用性大大增强。值得注意的是，由于是最新的产品，因此其第二排座椅的设计在现今的MPV竞争对手当中，无疑有着非常大的优势。如果说原来奥德赛更偏家用的话，如今宜家宜商这个说法，放在奥德赛身上，是很合适的。

　　艾力绅

　　官方指导价： 28.38万-33.58万元

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 4935/1845/1805

　　轴距（毫米） 2900

　　发动机 2.4L 直列4缸

　　最大功率 133千瓦/6800转

　　最大扭矩 202牛·米/2500-5500转

　　变速箱 5挡自动

　　外观

　　怎么说呢？艾力绅的外观并不太讨好，传统的MPV外观，有点方正之余，少了点时尚感。但另一方面，车头巨大无比的镀铬装饰把整个气场提了起来，要形容其风格的话，或者只能用大气这个词了，商务气息也很浓厚。

　　空间&座椅

　　艾力绅其实在车身尺寸方面，相对于GL8有点偏小，但在内部空间方面却营造出了不输于对手的实力。艾力绅的第二排的活动范围更广，还可以随意折叠收放，这一点值得肯定。而如果把第二排往后滑到最后的位置，第三排虽然已经有点显窄，但仍然可以坐人，而且腿部空间还能有大概一拳的距离。这说明，2900毫米的轴距被设计师用得很好，没有过多浪费。另外，艾力绅的内饰做工很精致，保持了日系车的一贯做风。

　　储物空间方面，艾力绅的第二、第三排座椅均可以通过滑轨进行前后调节，同时座椅也可以向上折叠，以此来节省更多的空间。但在满员的情况下，后备厢就显得有点拮据了。

　　配置

　　艾力绅的中控台看上去，仪表盘与中控液晶屏连为一体，显得科技感十足。另外，该智能化多功能显示系统融合了屏保、音乐、行车信息、导航指示、蓝牙显示及可视化倒车等多项功能。当然，双侧电动滑门也是必不可少的。该车有可视化倒车系统，但可惜的是，艾力绅并没有导航系统。

　　小结

　　艾力绅的内在软实力不错，车身尺寸在MPV竞争对手当中，不大也不小，但其内部空间和内饰的做工，是其实力的支撑。可惜的是，艾力绅并没有打入主流的行列，而且相对于如今新品频出的时代，无论是外形还是技术，都有点小落后了。

　　起亚VQ-R

　　官方指导价：29.7万-32.5万元

　　车型数据

　　长/宽/高（毫米） 5130/1985/1815

　　轴距（毫米） 3020

　　发动机 turbo 2.2 柴油

　　最大功率 145千瓦/3800转

　　最大扭矩 436牛·米/1800-2500转

　　变速箱 6速手自一体

　　外观

　　起亚的这款进口MPV唯一令人不太满意的地方，就是其过于普通的外观，没有太大特点。在如今中国就算不讲究“里”也要讲究“外”的消费环境下，这是一个硬伤。作为一款车身超过5米的MPV，起亚VQ-R的整体车身线条还算可以，但是车头的设计没有让人眼前一亮的感觉，不够大气。

　　空间&座椅

　　起亚VQ-R给我的体验是，空间足够大，特别是第三排，坐三个人完全没问题。它的第二排除了独立空间之外，还有一个功能比较特别——第二排座椅可以翻转折叠变成一个便携桌。如果是一个长途的旅程，车上人又不多的话，这倒是一个让人比较享受的功能。特别是第二排及其中间的过道空间，如果有两三岁的小孩在车上，说不定就会在车上来回跑了。

　　另外，起亚VQ的另一个“空间”也让人满意，就是储物空间。无论是一、二或三排，都有十分足够的储物空间。特别是前排中间的储物格变成一个四方形的盘，尽管没什么档次，但放东西还是很方便的。因此，总的来说，起亚VQ的乘坐与储物空间都能够让人满意，在实用性上可以打很高分。

　　配置

　　起亚VQ显然走的是较为高端的路线，首先，起亚VQ配有双侧电动滑门及电动尾门，尽管是一辆大车，都可以在比较窄的地方方便打开车门。

　　此外，起亚VQ中控台屏幕有触屏功能，反应速度很快。只是导航功能用起来有点一般，电子狗功能每次侦测到摄像头就会不断响，不关掉的话让人有点烦。

　　小结

　　作为一款进口车型，起亚VQ-R的这个价格其实是很厚道的，或许这也与品牌力有关。这款车的空间非常不错，简直可以用惊艳来形容，动力也比较强大，加速性有不错的表现。但唯一有一点比较不足的地方，就是外形确实有些跟不上形势。要知道，起亚VQ-R更多的是针对商务型，出去接待什么的如果不够大气漂亮，谁又愿意埋单呢？（文/记者 郭尧）