汽车工程学会：轻量化与安全并非矛盾对立

　　在14日北京举行的“汽车轻量化成果媒体沟通会”上，中国汽车工程学会副秘书长张宁指出，车辆的轻量化与安全性并非矛盾的对立体。事实证明，在各种新的设计理念、新技术、新材料和新工艺的集成应用下，完全可以实现安全性、轻量化水平的共同提升。国内外的诸多碰撞案例也表明，应用了轻量化技术的车型，在N-CAP碰撞测试中，同样取得了不错的成绩。研究显示，车重每减少100kg，每百公里可节省燃油0.3~0.5升。重量减轻，可以提高车辆的加速度和操控性，使车辆获得更好的制动响应并缩短制动距离。

　　中国汽车工程学会专家对此表示，轻量化是中国当前条件下，实现节能减排最现实、最有效的手段。

　　记者点评：市民一般认为车身越重、车身越大越安全。事实上，车辆安全性是一个综合质量问题。在购车中，唯车重作为检验安全的标准不科学，购车者应多关注车型碰撞数据、车型采用的质量以及车型的安全配置。

　　值得一提的是，国内汽车安全标准比较低，一些不带ABS+EBD配置的车型仍存在。而在同一级别的车型中，每个车型安全配置并不一样，同样是13万元的车型，一些车型配置了ESP等较高的安全系统，一些车型则不具备。即使同一品牌，售价不同车型的安全配置往往差别甚远。建议车主全方位考虑购买车型的安全性能，更不要以一张碰撞图片来评价一辆车乃至一个品牌的安全性能。一些大家普遍认为不经撞就不安全的车身，其在剧烈碰撞中，所起到的缓冲很可能是保命的。（文/记者罗林）