美式尊崇来袭 试驾林肯MKC 2.0T尊耀版

　　对于美系豪华品牌而言，历史上最成功的莫过于凯迪拉克和林肯。前者已经进入国内多年，并且随着它近些年来富有活力的形象，吹响了美系豪华车的反击号角。而如今，林肯也已经蓄势多时，在经过充分的市场调研及产品改良之后，以最好的姿态正式进入了国内市场。林肯首次上市的车型为MKC（中小型豪华SUV）以及MKZ（中型豪华轿车），本篇文章我们先为大家带来MKC的试驾体验，随后再为大家送上MKZ的试驾报告。

　　在国人的印象中，传统美系豪华车往往拥有宽大的车身以及令人乍舌的油耗，但是在如今这个推崇驾驶质感以及环保理念的时代，美系豪华品牌不约而同的迈出了颠覆的脚步。与凯迪拉克所强调的品牌文化不同，林肯似乎更加着眼于现代的设计和对用户的尊崇体验。从MKC的身上你几乎找不出过去林肯品牌的影子，如旧时建筑设计般的车身如今已经没有往日的棱角，动感的线条以及完美的车身比例让MKC看起来颇具现代主流豪华SUV的气质。

　　MKC是林肯品牌的首款中小型豪华SUV，而在它所处的细分市场，对手可谓凤毛麟角。MKC采用的是同属于福特集团翼虎的Global C平台，轴距与翼虎同为2690mm。那么对于豪华品牌来说，中小型豪华SUV是个什么概念？以奥迪为例，MKC的车身尺寸介于奥迪Q3与Q5之间，独特的定位让它免于与众多豪华品牌直接竞争，而其进口车的身份与价格区间，也正好填补了35-45万元豪华品牌SUV的选择难题。

　　首次上市的MKC共有四款车型，价格区间在33.98-43.88万元。我们本次试驾的车型是顶配的尊耀版，该车采用车系惟一的高功率2.0T涡轮增压发动机与全时四轮驱动的组合。从外观来看，尊耀版与其它配置的车型区别不大，仅是增加了带自动远光灯控制的前大灯，以及双五辐19英寸轮圈，而与之搭配的轮胎规格为245/45 R19。

　　MKC的尾部设计是整车的一大亮点。与飞翼式前进气格栅一样，环绕在整个车尾的一体式尾灯是林肯最新的家族式设计。当这款“连通式”的尾灯亮起时，环绕在整个尾门上的LED灯带非常醒目。尤其是在夜晚，炫目的灯光使得MKC具有很高的辨识性，并且体现出独一无二的豪华感。