不只大 还要更大——试驾吉利豪情SUV(4)
我们这次所试驾是六速手自一体的尊贵型车款,在吉利的产品规划中,只要是搭载自动变速箱的豪情SUV,就不会配置四轮驱动系统,只有五速手动挡车型才能选择四驱系统(也有五速手动前驱车型),因此我们今天无缘体会这套来自麦格纳公司的四驱系统。
在某些路段中,2.4L自吸发动机的动力还是有些不足,特别是在陡坡时,更显得像只温顺的绵羊,不过这台发动机背负了1747kg的车重,想要它更快似乎有些强人所难。
而行路质感方面,这款车与以往吉利、或者是其他自主品牌相比,可说提升不少,最令人印象深刻的是当轮胎压过不平之处,车身的回馈多了一分扎实,不再有以前自主品牌带给人一种空洞的感觉。
而由于我们的试驾车为前驱版本,所以我们并没有想要针对它的通过性进行检验,而且看着豪情SUV的承载式车身,以及适时四驱系统,大概就可以了解这辆车的属性,它并不像是某些纯种越野车真的能够翻山越岭,前往任何你想去的地方,顶多让你开着它,跨越过一些障碍物,虽然原厂在资料中强调,豪情SUV的接近角为22度,离去角21度,最低离地为183mm,但别忘了,它可是一辆纯正的城市SUV,舒适性才是它所讲究的部份。
编辑点评:士别三日,当刮目相待。豪情SUV的表现的确让我们感到眼睛为之一亮,特别是在空间的表现,以及内饰质感的提升,让人感到满意。而最重要的行车质感也比以前进步许多,不得不说吉利花了五年的时间研发这款车,我们的确看到了成果。尊贵型以15.29万元的售价挑战在这个级别中称霸已久的合资品牌,对比此级别最热门的合资车款,几乎可说是打了五折,性价比堪称一流,吉利企图以更实惠的价格,更良好的空间表现,来分食这块大饼,这个策略是否奏效?让我们拭目以待!(张立祥)