C柱之后的魅惑 捷豹XF Sportbrake版试驾(2)

　　熟悉三厢版捷豹XF的朋友可能会发现，这款旅行版车型在内饰方面的设计与它完全相同，内饰整体稳重更偏重豪华质感，大面积皮质的包裹，让它看起来很上档次，不过虽然在这方面它的表现很出色，但以现在的目光去重新审视它的话，还是会觉得其内饰的整体氛围有些与时代脱轨，整体功能的造型与目前其他品牌的同级别车相比，只能算得上是中规中矩。

　　三幅式方向盘的方向盘尺寸不大，掌控起来十分顺手，只不过在上方，我们并没有见到一些符合人体工程学的凹槽设计，并且其所装配的多功能按键的操控方式也很另类，虽然这样的设计让它凸显了自己的不同，但在实际使用过程中，还是让驾驶员稍稍有些不太顺手。

　　300km/h的表底着实让人有些惊叹，暂不提它的最高时速究竟能跑到多少，光靠这个数字就已经让人有些热血沸腾了，只是除此之外，捷豹XF Sportbrake旅行车的仪表盘就没有什么其他的特别之处了，整体设计还是略显平淡，属于简单易懂型的。

　　当第一次坐进车内的时候，我们会惊讶的发现这台捷豹XF Sportbrake旅行车竟然没有设计空调出风口，但这么不符合常理的事情恰巧说明了这里其实是暗藏玄机。当空调开启时，车内4个关闭的空调出风口会自动上翻开启，各种“高大上”气质瞬间油然而生，如果恰巧副驾坐个不懂车的妹子，相信在她心中你这辆车的瞬间就能提升好几十万。

　　多媒体系统采用了触摸屏设计，并且尺寸也不是很大，与目前在售的iPhone6 Plus相比并没有大多少，这一点与同级别宝马5系旅行车的iDrive操作系统来说，劣势就比较明显了，不过好在内部整体功能还算完善，除了基本功能以外，还可以对车辆的空调，座椅加热以及方向盘加热等功能进行操作。

　　MERIDIAN（英国之宝）音响系统是捷豹XF Sportbrake旅行车内必须要提的一项配置，虽然对于大多数消费者来说，他们的耳朵似乎并不会太在乎这些差异，但对于一位购买这款车的消费者来说，微小的不足也许都会让他们挑剔，所以由此可见捷豹所造的车，确实都是有内涵的，而并非徒有其表。

　　电子手刹这项配置也许并不稀奇，但采用金属材质设计就很独具一格了，虽然在手感上与塑料按键相比并没有区别，但却为整个车内的氛围起到了很好的提升作用。