清新欧巴——试驾北京现代ix25

　　不得不承认，作为一个起步较晚的现代工业国家，韩国产品在工业设计上虽然并没有法、意等国家的傲人历史，却也时不时地涌现得意之作。就比如北京现代的小型城市SUV ix25，其独树一帜的外观，就如同形象代言人“金教授”般清新脱俗，在一帮膀大腰圆个头小的对手们面前，还真的是出类拔萃呢。

　　个头紧凑 气质优雅

　　基本上在小型SUV市场，因为消费群体的年龄层次较低，为了针对年轻人的口味，产品大多体现活力，这也使得此类产品动感有余而缺乏格调，如同一个个四肢发达头脑简单的愣小子。而ix25则完全给人一种不同的感觉，就如同大型SUV当中的路虎揽胜。这不是说ix25有揽胜的性能实力，而是说这两者都有个共性，那就是同级别中突出的优雅气质。

　　这份优雅来自于ix25一些很欧洲的设计元素，最经典的就是那倾斜而笔直的窗舷线与平直的车顶之间形成的漂亮几何图形，虽然简单但让人过目难忘。画龙点睛之笔在于设计师还将ix25的A柱设计成黑色，营造出所谓的隐藏式A柱，很容易让人联想到雪铁龙或者斯柯达的某些车款。总之ix25就如同身着西装的韩国欧巴，个子虽不算高大，却彬彬有礼，显得很有格调。

　　配置丰富 “很有味道”

　　和大多数韩国车不同，ix25并没有打算利用空间优势来弥补品牌的不足，或许现代对自己的产品和影响力已经积攒了足够的底气。和时下热门的数款小型SUV相比，ix25的车身尺寸属于中游。而相应的，ix25的空间也表现类似，但对于家用而言，无论是行李箱又或者后排腿部空间都完全够用了。尤其是加上全景天窗之后，整个车厢敞亮通透，乘坐体验非常不错。

　　虽然不可能用上多么昂贵的材质，但ix25的内饰做工对得起它的价格，而顶配版的ix25配置之丰富也让人咋舌：类似于丰田G-BOOK的BLUE LINK车载互联装置具有远程控制车辆、车辆导航设置、紧急道路救援等实用功能，而驾驶席的座椅通风功能更加是同级别中罕有的，在南方漫长而炎热的夏季，这个功能有多重要开车的人都知道。

　　但ix25也有一个让人无法回避的问题，那就是车厢的新车气味非常明显。尽管当前是冬季，但记者在试驾过程中不得不全程打开车窗。虽然味道刺鼻并不一定代表有毒，但这绝对影响用户的使用体验。

　　温文尔雅 安全厚道

　　记者试驾的是ix25的2.0L自动挡两驱版车型，这可以算是整个ix25车型中动力最强大的一款。而它的表现也确实没有让人失望，最大功率118千瓦的2.0L发动机并不激情，但却兢兢业业的配合着驾驶者的意图。6速自动变速器也是相同的性格，换挡速度跟响应不过不失。两者配合之下，ix25的表现是只要深踩油门，它就能第一时间提供中规中规的加速。这种感觉跟涡轮增压引擎完全不同，缺乏让人心跳加速的激情，却踏踏实实值得信赖。

　　而除了顶配四驱款采用了四轮独立悬挂之外，全系列的ix25都采用了扭力梁式后悬挂。但这并不影响到ix25的舒适性。必须承认，韩系车这几年在悬挂调校上的进步明显，减震的表现成熟均衡，真正达到了“在保证舒适的前提下实现够用的操控性”这一目标。对于这个级别的车型，尤其还是重心比较高的SUV车型，操控肯定不可能达到运动轿车的水准。但ix25表现不俗，侧倾合理，转向紧凑顺畅，手感比起大哥新胜达还要好。值得一提的是，电子稳定程序和上坡辅助这些看不见的主动安全配置也成了ix25的标配，比起不少对手相当厚道。

　　参数（2.0L两驱）

　　车身尺寸（mm）：4270×1780×1627

　　轴距（mm）：2590

　　排量（mL）：1999

　　最大功率（kW/rpm）：118/6500

　　最大扭矩（N·m/rpm）：192/4800

　　评价

　　赞：

　　外观具有欧式优雅

　　舒适以及安全配置齐备

　　空间表现符合预期

　　弹：

　　车厢新车气味刺鼻

　　动力略显温吞

　　（文/图 记者 朱钦）