丰田发布TNGA模块化平台 年内投入使用

　　据英国路透社3月26日消息，根据丰田公司的全球战略规划，全新TNGA平台将在今年年内正式投入使用，新平台涉及的车型很广，从轿车到跑车，从SUV到皮卡，预计到2020年，将有一半的丰田汽车将采用TNGA平台。

　　丰田公司一直以其专业化设计著称，但其标准规格化设计也引起不少业界的质疑，例如，刀切式的引擎的周边配件布局，以及永远四四方方的家族前脸设计，使得丰田汽车在设计上未能赢得头彩。但此次采用新平台后，丰田汽车在造型以及性能方面做出更好的优化：即采用轻型框架结构，发动机节能环保性能更强，由于在实现零部件共通化后易于集中进行开发，有助于汽车品质的提高。

　　在TNGA计划中，车辆将从车身设计和内饰等外在方面凸显个性与特色，而从外部看不见的零部件将统一设计，提高零部件的通用性与共享程度。据悉，丰田将基于TNGA平台衍生出12款新车，预计最先采用TNGA的产品将是第四代普锐斯。

　　在这里，值得一提的是丰田汽车的老对手大众。众所周知，大众集团作为模化块的先行者，基于MQB平台打造出全新一代Polo、高尔夫7等多款车型。与MQB平台类似，TNGA平台将帮助丰田节省30%的研发成本，届时，两大车企之间的竞争将日趋激烈。

　　丰田章男自2009年掌舵以来，一直强调丰田汽车应加大在外形上的改观。对此，前马自达工程师兼专业模块顾问的Satoshi Hino 也表示：“在20世纪，我们更多的是关注汽车的质量。但在21世纪的今天，我们应该注重汽车的舒适和美观，我相信有了TNGA平台后，丰田汽车将更具独特吸引力。”

　　此外，丰田全新TNGA平台推出后也将对丰田集团合作供应商带来极大的影响。传统上，丰田零件供应商都是按照丰田专有的零件配件设计，部分车型兼容全球零件标准。但采用TNGA平台后，不少原先的老合作伙伴会面临被淘汰的危险，由此提高以Denso和 Aisin Seik为代表的合作伙伴的工作技术。

　　2012年4月9日，日本丰田汽车宣布启动TGNA新全球架构战略，将推进零部件共享，大幅降低开发成本。目前除了丰田之外，其他车企也在考虑提升通用性和模块化程度的方式降低成本，例如大众MQB、日产CMF等模块化平台。模块化设计似乎已成为当代汽车品牌主打的专业技能，在当今汽车科技日益繁华的今天，掌握科技就是掌握核心。

　　(实习编译：羊洋 审稿：刘洋)