我眼中的上海车展:风向坐标和精致盛宴

　　1985年7月3日，第一届上海国际车展在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕，这也是中国最早的专业国际汽车展览会。

　　三十年来，上海车展见证了中国汽车产业从引进技术、合资合作到技术创新、自主崛起，见证了中国汽车市场从一穷二白到总产销销量跃居世界第一。

　　中国经济网将带您走进上海车展，用前瞻的眼光和视角，勾勒已经步入“而立之年”，成长为灿烂珍珠的上海车展。

行业发展的风向标

　　自1985年首次亮相以来，上海车展将迎来三十周年。相比于初出茅庐时的羞涩，伴随着中国汽车工业和市场的蓬勃发展，上海车展也已逐步成长为中国乃至全球最负盛名的汽车展会之一。

　　同时作为城市名片，每逢两年一次的盛会开幕，4月的上海都将是众多中外媒体关注的焦点。其不仅代表了中国汽车业当前的最高水准，更折射出一个产业对于一个城市，乃至国家发展的推动力量。

　　最近一届的2013上海车展，规模之大，人数之最，均达历史新高。展出面积28万平方米，近1800家中外汽车展商参展，展车共计1300辆；其中全球首发车111辆，概念车69辆，新能源车91辆；37个国家、地区的2718家中外媒体，10493名记者竞相报道了车展的盛况，同时接待观展人数约为81.3万人次。

　　而已移师上海国家会展中心的2015上海车展，相信在展出规模上将可再攀高峰。同时，作为中国乃至世界车坛的一面旗帜，体现行业发展新趋势则是上海车展的另一大作用。据此，以“创新、升级”为主题的2015上海车展将为行业发展提供哪些新风向，也是笔者所关注的领域。

　　新能源车如何排兵布阵？车辆小型、运动化趋势加深？SUV车型能否继续火爆？透过上海车展舞台，究竟哪些领域将成为今年，更甚是未来国内汽车市场发展的关键词，请各位读者跟随中国经济网汽车的视角，于上海车展之上一探究竟。(中国经济网记者 刘烨)

专业精致的汽车盛宴

　　相较于北京车展，上海车展一直给人有秩序、专业、精致的印象。少了北京车展浓重的北方特色，多了不少南方的韵味。

　　作为第一次参加上海车展的汽车记者，我一直对这个行业内的盛事十分期待。据了解，本次上海车展谢绝儿童观展，并且取消了车模。

　　车模一直都是众多车展中最亮丽的一道风景，但是，今年来，“恶意炒作”、“媚俗”等等元素充斥着各大车展的车模中，这也丧失了车模存在的初衷。车模虽然给车展吸引了无数的眼球，但是不能影响了这场以汽车为主的饕餮盛宴。

　　考虑到车展期间人流量较大，出于安全原因，本次上海车展将谢绝儿童观展。2014年北京车展的混乱场景一直饱受诟病，且不说人流量大场面不好把控，单说人员密集相对封闭的展馆环境，也不适宜儿童。

　　上海车展和北京车展，已经正式步入国际A级车展行列，在阵容方面丝毫不比北美、日内瓦、法兰克福、巴黎和东京等国际车展逊色。我们希望看到的是专业、有国际化水准，秩序井然，具有中国特色，让观众能感受到汽车文化的底蕴和魅力的上海车展。在这些种种新规定后的上海车展，定能让我们耳目一新，我们也期待着上海车朝着世界最顶级车展努力。(中国经济网记者 杨昕艳)