拼的是颜值 中新网试驾新英菲尼迪Q70L (4)

　　性能：

　　新Q70L提供两种动力选择，其中荣膺“沃德十佳发动机”的VQ25HR V6自然吸气发动机，最大净功率163kW/6400rpm，峰值扭矩253 N·m /4800rpm。而3.5升V6高性能混合动力系统以性能为导向，由VQ35HR V6自然吸气发动机和行业领先的单电机双离合器组成，创新的“迅疾加速技术”使V6发动机实现V8的澎湃动力，系统综合功率高达261kW，综合扭矩为536 N·m。新Q70L仅需5.1秒即可从静止加速至100km/h，同时却拥有7.3L/100km的四缸发动机油耗水平。

　　值得一提的是，得益于传动系统的优化，其百公里油耗比旧款车型还低了0.3L。与常见的混合动力系统相比，英菲尼迪的这套混动单元只配备了一个电机，在两个离合器的辅助作用下，兼具了电动机和发电机两个角色，更因结构简单进一步减少车辆自重，从而降低能耗。

　　出自英菲尼迪家族FM前中置平台，新Q70L通过将发动机布置于前轴后部，实现接近于50:50的均衡配重比。同时Q70lL配置的为前双叉臂后多连杆独立悬架系统，该款车提供标准、环保、运动和雪地四种驾驶模式。

　　新Q70L还配备了全速段智能巡航系统 (ICC with full speed range)、车距控制辅助系统 (DCA)、车道偏离警告系统 (LDW) 及车道偏离修正系统 (LDP) 、盲区警示系统 (BSW) 及侧面碰撞修正系统 (BSI)等多项先进安全配置。

　　编辑点评：

　　对英菲尼迪Q70L第一印象就是独特的设计，无论外观还是内饰，均映衬了英菲尼迪设计差异化的竞争策略。客观来讲，对于设计美学领域，仁者见仁智者见智，独特的设计体系必然有它的追随群体。

　　动力方面，2.5L的Q70L并没有运动型轿车的爆发力，不过，作为行政与商务之用，给予乘客的体验是稳重与舒适。如果要求动力，那么可以选择3.5L排量的混合动力配置，不仅动力能有大的提升，而且燃油经济性也不会比2.5L车型高多少。

　　英菲尼迪Q70L对驾乘体验方面要求极高，直观感受就是车在行驶中的噪音很低，同时舒适的座椅、BOSE16声道音响以及森林空调系统等配置，均是要提升人体各种感官的体验值。如果您选车时对驾乘体验有要求，Q70L是个不错的选择。

　　(中新网汽车频道)