劲爆“小鲜肉” 试驾新宝马1系125i

　　上市以来全球每售出10辆宝马车型，便有一辆是宝马1系。很多年轻人实现宝马梦也是从1系开始的。日前，新BMW 1系在国内上市。这一次的中期改款不仅在外形上有较大改变，而且动力系统也进行了全面升级。本次北京晨报记者试驾的是新宝马1系125i车型。

　　这一次的改款宝马在外形上下足了功夫，不再是老款的“呆萌”造型，而是显得更加凌厉。宝马“半开眼角”式设计被应用其中，使新款1系终于融入到家族式前脸风格当中，更大的双肾性进气格栅，也凸显了车型的辨识度。车辆尾部方面，新款1系改变最大的就是尾灯，新尾灯覆盖面积更大，“蝴蝶式”造型灵感更像是来自宝马6系。双排气管，更是彰显了动力的提升，内饰设计变化不大。

　　新BMW 1系的动力系统则全面进入涡轮时代，其中118i,120i采用代号为：N13B16A的1.6T发动机，125i采用代号为：N20B20的2.0T涡轮增压发动机，最强版本M135i则继续使用3.0T 6气缸涡轮增压发动机，几乎每一台对应的涡轮增压发动机性能都要秒杀前作的自然吸气式动力单元。必须指出的是，新BMW 1系取消了原来的116i车型，但在118i与125i车型间增加了120i车型。

　　记者试驾的是一辆125i M套件车型。搭载在125i中的N20B20发动机为中等输出功率版本，拥有218Ps输出，最大扭矩可达310N·m，数据表现非常好，与之匹配的是ZF 8速变速箱。在实际驾驶时，这款动力单元的反馈也是非常激进的，只要你，它就敢拼命向前蹿，甚至在急加速时可以明显感觉到轮胎在打滑的同时车身有明显摆动，这种感觉十分有趣。操控性更是新BMW 1系的优势，果然不负众望。新款1系使用前麦弗逊，后多连杆式悬挂结构。这套悬挂系统设计比较紧凑，略偏运动。在赛道驾驶过程中，可谓是“指哪儿打哪儿”非常过瘾。方向盘也不那么沉了，但是回馈性很好，是对女性驾驶者的最大福利。

　　北京晨报记者 和玲

　　新BMW 1系

　　发动机数据

　　118i 120i 125i M135

　　1.6T（4气缸） 1.6T（4气缸） 2.0T(4气缸） 3.0T(6气缸)

　　最大马力：136Ps 最大马力：177Ps 最大马力：218Ps 最大马力：320Ps

　　最大扭力：220N·m 最大扭力：250N·m 最大扭力：310N·m 最大扭力：450N·m