“一带一路”助推 沃尔沃年销80万辆中期目标

　　沃尔沃汽车是一家有悠久历史传承、来自瑞典的北欧豪华品牌。无论在几个世纪之前的大航海时代，还是在21世纪的今天，瑞典都与海上丝绸之路有着不解之缘。”29日，沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林出席2015第六届C21论坛时，用充满历史感的论述，将沃尔沃与中国、“一带一路”的缘分娓娓道来。

　　从哥德堡到中国，从一带一路战略到四川发展机遇，从成都起航到出口美国市场……袁小林透过独特的视角，用一个个生动故事串起了沃尔沃扎根中国第二本土市场，抓紧“一带一路”的有力契机，提升沃尔沃全球影响力的企业战略。同时他也明确表示，“一带一路”战略是沃尔沃实现年销售80万辆中期目标的重要机遇。

　　历史渊源

　　“一带一路”更紧密联系中欧

　　袁小林的故事从沃尔沃的总部所在地哥德堡讲起。1739年到1745年，瑞典哥德堡号曾三次从欧洲远航广州，哥德堡号也是当时世界最负盛名的商船。“丝绸、茶叶和瓷器等货品的贸易盛极一时，哥德堡成为海上丝绸之路重要的一站。”

　　“今天，‘一带一路’战略将中欧关系更加紧密地联系到了一起。”袁小林提到，沃尔沃是中国、比利时、瑞典三国经济技术合作的典范，在“中国投资”和“欧洲技术”之间架起了一座互利共赢的桥梁。瑞中经贸往来源远流长，近年来两国合作领域不断拓宽，中国已成为瑞典在亚洲的最大贸易伙伴。

　　袁小林表示，“一带一路”沿线涉及64个国家，覆盖的地域广阔。而沃尔沃销量连续增长，销售市场覆盖世界100多个国家。

　　企业复兴

　　借助“一带一路”沃尔沃复兴

　　“沃尔沃汽车希望抓住‘一带一路’的有力契机。”袁小林将话题聚焦沃尔沃全球复兴的话题。他表示，过去五年，沃尔沃在全球，尤其是在中国，得到长足发展。在吉利控股集团框架下，沃尔沃走上全球复兴之路。

　　紧抓“一带一路”的有力契机，沃尔沃也已有明确的路径。袁小林将其总结为：“在国家产业政策的引导下，积极开拓市场，强化全球和地区业务的协同，进一步提升沃尔沃在全球的影响力，实现年销售80万辆的中期目标。”

　　袁小林历数了沃尔沃发展的关键时间节点。2011年，沃尔沃汽车集团中国区正式成立，沃尔沃汽车成都工厂奠基。2013年8月28日，沃尔沃汽车成都工厂正式落成，第四季度开始量产。

　　2014年，沃尔沃汽车全球销量首次刷新自2007年以来的年度销售纪录，全年累计达465866辆，较2013年同比提升8.9%。当年12月，沃尔沃单月全球销量达到47045辆。

　　“这得益于中国与欧洲市场的强劲表现，沃尔沃连续第18个月保持销量增长，实现全球品牌复兴进程里的又一里程碑。”袁小林表示。

　　立足中国融入全球工业布局

　　今天，中国已经成为沃尔沃全球最大的单一市场，也是第二本土市场。沃尔沃汽车集团业务地区分为亚太区，美洲区，欧洲中东和非洲区。袁小林指出，“亚太区总部设在中国，更显示了中国市场的重要地位。”

　　沃尔沃在上海建立了亚太区总部，设立了研发中心，建立了全面的销售、服务和采购体系，并在成都、大庆和张家口建设了工厂，成为全球工业布局的重要一环。目前，沃尔沃汽车在成都的工厂已经先后生产了XC60、S60L、S60L E驱混动、S60 Inscription等车型。

　　“沃尔沃与其他外国品牌采取了截然不同的全球战略。”袁小林说，沃尔沃并不简单地将中国作为它的销售市场，而是立足中国，辐射亚太，是全球战略紧密不可分割的一部分，所以在中国建设全面的研发、采购、生产和销售体系。

　　不管是在欧洲还是在中国生产，沃尔沃均按照全球统一的生产与制造体系(VCMS)生产制造具有相同高品质的产品。沃尔沃采用全球统一科技、统一采购、统一制造、统一品质，确保100%生产原汁原味的沃尔沃产品。

　　掘金四川

　　中国造豪华车首进美国市场

　　最后，袁小林用沃尔沃在四川的发展来为演讲压轴。他给了四川很高的评价：“沃尔沃在四川和成都的发展，不仅仅意味着在西部市场的拓展，而是其全球生产制造和分销战略的一个重要组成部分。”四川处于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇点，是支撑“一带一路”、长江经济带联动发展的战略纽带和核心腹地。

　　袁小林把沃尔沃和四川进行了一番对比，发现两者有着类似的人文血缘关系：成都是古蜀文明之都，具有千年历史沉淀，而沃尔沃是北欧豪华品牌，拥有88年的历史传承；在生活态度上，四川人既追求成功和责任，又不失淡然和豁达，沃尔沃以人为尊，重视安全，环境和质量，低调内敛，其愿景是成为世界上最具积极进取精神、最受人青睐的豪华汽车品牌。

　　四川也成为沃尔沃抓住“一带一路”的机遇的抓手。今年5月，S60 Inscription从成都工厂下线，通过海运，抵达美国东海岸和西海岸，进入美国市场。

　　“这一事件有特殊的意义，S60 Inscription是中国制造的豪华车首次成功进入美国市场，这在中国汽车工业史上尚属首次。”袁小林说，沃尔沃也由此成为第一个从中国向美国出口豪华车的制造商。 华西都市报记者李臣