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铁路建设“踩油门”增加超千亿投资

2012年10月30日 11:20 来源:中华工商时报 参与互动(0)

  去年以来因资金危机而几乎停滞不前的铁路建设,目前在获得财政支援后又开始“大踩油门”。不仅停工项目大部分已经复工,而且一批新项目也开工了。今年年初确定的9个新开工项目,最近剧增至22个。

  经过四次调整,全国铁路基建投资计划由年初计划的4060亿元一再追加到5160亿元,增加超千亿元;全国铁路固定资产投资计划也由年初的5160亿元增加至6300亿元,接近2010年有史以来规模最大的7000亿。知情人士表示,这增加的1000多亿中或有400亿元是来自财政,这在历史上也是少有的力度。

  据了解,今年下半年以来,铁路建设投资逐月上升,铁道部发布的数据称,9月份完成了642.7亿元,是去年同期的2.1倍,由原铁道部部长刘志军案和“7·23”动车事故直接引发的投资负增长的局面开始扭转。

  官方数据还显示,在2012年接下来的3月内,铁道部须完成近3000亿元的固定资产投资,其中包括2000多亿元的基建投资。全年投资几乎一半都集中在四季度,这比2010年的规模还有庞大。

  随着投资计划的追加,除了停工项目“起死回生”外,今年将另外铺设新摊子,开工建设郑州到徐州、宝鸡到兰州、西安到成都,石家庄到济南三条高铁,以及榆黔扩能、宁西复线等一批新的重大项目。

  据悉,已有数条重量级的铁路工程开工,其中多是刚刚决定上马的:10月19日,作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝鸡到兰州高铁全面开工;10月18日,总投资1500亿元左右的蒙西到华中煤运专线铁路荆州到岳阳段也正式破土;10月27日总投资超过400亿元的西安至成都客运专线陕西段正式开工建设。这是我国首条穿越秦岭的高铁线路。

  光大证券报告认为,在“稳增长”背景下,铁路基建投资是经济发展的需要,并且铁路建设的资金渠道在拓宽。

  铁道部目前已经负债超过2亿元。27日,国际信用评级机构标准普尔在京发布《中国100大企业》信用观察报告专辑,将铁道部等17家企事业单位的债务风险评定为“极大”。(记者李富永)

【编辑:种卿】
 
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