京广高铁贯通 沿线短途客运受冲击半年锐减六成

　　据中国之声《央广新闻》报道，春运第六天，全国主要高速公路网及国省干线公路运行总体平稳。京沪高铁作为目前世界运营里程最长的高速铁路，为今年的春运同样提供了便利。买不到火车票，乘坐长途大巴是否安全？

　　京广高铁开通将使沿线交通格局日趋合理

　　广铁认为，京广高铁的贯通，给沿线公路客运带来一定冲击。2010年1月，广珠城际铁路开通后，由于高铁比汽车要快1个多小时，且舒适度更高，因此珠海到广州、中山到广州等沿线短途客运受到较大影响，短短半年内，锐减六成。

　　中南大学交通运输工程学院符卓教授认为，京广高铁沿线六省市28座城市间的交通需求已越来越大，光靠已有的高速公路和民航很难满足要求，京广高铁贯通将使沿线交通格局日趋合理。这不是简单的你减我增的关系，而是各区域交通方式的科学配置和重新组合，会带动客流的持续高速增长，最终实现各种交通运输方式的多赢。

　　春节临近，买不到火车票可坐长途大巴

　　出于安全考虑，今年首次在13个省市区对长途客车实行接驳试点，就是为了避免长途客车司机疲劳驾驶。运力上方面，交通运输部 道路运输司城乡客运管理处蔡团结处长给我们算了一笔账：在今年投入春运的84万辆汽车中，有超过50万辆是中高级客车，车上座位可像飞机座位一样半躺，有暖气，有厕所，还播放娱乐录像，发送水和食物。

　　人们买不着的多数是中长途的火车票，有这样的汽车可坐么？蔡团结告诉记者，春运中除了运送农民工直接到家门的12万辆包车是中长途客车外，还有近20万辆客运车是跑中长途运输的。按照一辆车平均乘坐30人、一日跑一趟计算，可日运送600万人长途回家，超过铁路日均561万人次的春运客流发送量。与铁路运力紧张相比，春运中，公路客运不存在一票难求。(记者车丽)