业内称高铁提价或救长途客运一命 航空优势显现

　　哈大高铁提速、调价后，旅客、航空、客运对此会有何反应？昨天，沈阳晚报记者就此进行了深入调查。

　　旅客

　　有人认为涨得多，有人认为情理之中

　　对于提速、调价，最为关心的人就是乘坐者。采访中，有旅客认为，此次提速后的调价幅度略大。经常往返于沈阳到大连的于英杰告诉记者：“从去年哈大高铁开通后我就经常坐，对于它的冬季时速和票价都能接受。”于英杰说，但是按照铁路部门最新公布的这个票价，他认为还是有点高。“二等座这回涨了快60元钱。”虽然最快的到达速度提升了50多分钟，但是对于他这样并不是太赶时间的旅客，着实有些浪费，以后他可能会选择90元左右的长途客车。

　　与于英杰不同，网友小坦克66说：每个人需求不同，对票价的反应也不同。哈大高铁全程仅3个半小时，节约的是时间，创造的是价值，这个价钱不贵。网友小石头麻麻520说：沈阳到大连一个半小时，票价就算涨了也可以接受。

　　航空

　　折后机票价格比拼高铁，优势显现

　　昨天，记者查询了4月21日大连飞哈尔滨的机票价格，虽然只有一趟四川航空公司的航班，但是还是打了3.8折，经济舱的价位为320元，飞行时间为1小时30分钟。“我们一直在用打折的方式抗衡着高铁，这回他们提价后，我们有了些优势。”一位业内人士介绍，虽然加上各种费用后，机票的价格还是略高于提价后的高铁，但是拉开的档次并不大。而且虽然城区到机场有距离，但是很多地区的高铁车站也不在市中心。他认为，目前航空的长途优势可以比拼高铁。

　　客运

　　盼着高铁提价好久了，客运春天来了

　　“我们盼着高铁提价已经好久了。”昨天下午，沈阳北站客运站里依旧冷清，跑了10多年长途客运的李兴福说，此番高铁提价给了他们一线活路。

　　据了解，自从去年哈大高铁提速后，其沿线的客运市场就不断萎缩。以3月29日为例，沈阳北站客运站全天发送旅客仅2000余人次，同比下降60%。“这样的情况已经很久了。”北站客运站站长祝静告诉记者，从哈大高铁开通以后，他们不断下调车票价格以吸引旅客，沈阳到大连的车票降到了85元，沈阳到长春甚至卖过60多元，但是仍挽回不了败局。从春运后，北上长春、哈尔滨的线路因为缺少旅客已经停运。

　　“高铁提价就犹如客运春天的到来，能给我们留口饭吃。”李兴福说，以大连方向为例，高铁提速后的最低票价为175.5元，而他们只有85元，这样档次就拉开了，“夏天客流高峰快到了，我们的好日子也回来了。”  记者 柳云松