德国梅赛德斯在法国遭禁售 被指或引发贸易战

　　英国《经济学人》8月6日报道称，法国已禁止进口德国梅赛德斯汽车，称其未达到欧洲温室气体排放标准。这场看似技术争端的小冲突却有可能在欧洲单一市场内引发一场贸易战，而开战的原因就是欧盟对温室气体排放日渐严格的规定。德国巨大的汽车产业是他们的主要目标，因为德国生产的大型豪华汽车的气体排放比法国和意大利生产的小型汽车污染更严重。

　　约有4000辆运往法国的梅赛德斯汽车因为空调液体原因被暂搁，但梅赛德斯公司拒绝使用欧盟规定的液体原料，称这种原料存在起火隐患，德国汽车技术标准机构也同意梅赛德斯继续使用原有的液体。通常情况下，按照欧洲单一市场的规定，一国机构批准将在整个欧盟范围内得到认可。梅赛德斯公司就此事提起投诉，法国法庭为防止争端升级，宣布给予政府两周时间考虑是否撤销禁令。

　　然而，报道指出，争端升级似乎在所难免，主要原因在于德国对2020开始执行的更严格的排放规定采取的拖延战术令法国不满。2002到2012年间，欧盟已将排放标准降至132克每公里，而宝马、奥迪等大排量汽车却将德国的排放量提高到147克每公里。原本应在今年6月通过的95克每公里的排放标准已通过了欧洲委员会和欧洲议会的批准，但德国总理默克尔却对部长理事会主席施压来阻挠这一决议。

　　由于今年9月德国将面临大选，欧洲其他国家考虑到默克尔的因素也不愿就此事大动干戈。外界普遍认为，法国对梅赛德斯汽车“吹毛求疵”的阻挠是为提醒德国不要妄图冲破欧盟的规定而肆意妄为。但德国可以依靠匈牙利、斯洛伐克、捷克和克罗地亚这些为其组装小型汽车的国家，在部长理事会中获得多数优势。

　　德国汽车生产商深知需要遵守严格的二氧化碳排放标准，宝马汽车上个月发布电动汽车就是为了将其排放水平平均到欧洲规定的标准，以便将大型汽车销往像加利福尼亚那样有利可图的市场。与其他公司发布电动汽车不同，宝马因其生产成本低而价格高，将目标瞄准了海外市场的巨大利润。(实习编译：张晶， 审稿：李娜)