中国大西南加快与孟印缅互联互通

　　中新社昆明6月13日电 (记者 王林 史广林 赵宇宁)英文单词“LINK”，意指“连接、联系在一起”。将“LINK”视作孟中印缅经济走廊上的“热词”，一点儿也不为过。

　　在孟加拉国、缅甸和印度街头的巨幅广告上，“LINK”是手机广告口号。一份中国对南亚国家发行的英文刊物直接定名为“LINK TIMES”。而刚刚在昆明落幕的第二届中国—南亚博览会上，尼泊尔总理、孟加拉国总理在各种公开场合纷纷提出，南亚各国之间、各国与中国都应该更加紧密地“LINK”起来。

　　本届南博会，云南亮出了漂亮的“成绩单”——各项外经贸签约累计成交210.3亿美元。外经贸签约比上届增加35.7亿美元，同比增长20.4%。签订外来投资项目508个，项目签约资金总额为7082亿元人民币，比上届增加1100亿元，同比增长18%。

　　接下来，广西将在9月于南宁举办中国东盟博览会、四川将在10月于成都举办中国西部国际博览会。一个又一个经贸活动，推动中国大西南“LINK”孟印缅，彰显出“孟中印缅经济走廊”已阔步迈入互联互通时代。

　　2013年，中印两国总理倡议加快建设“孟中印缅经济走廊”。在此背景下，中国大西南“一肩挑两洋”的区位优势开始凸显。逐步成型的海陆空立体交通网，拉近了中国大西南和世界的距离。

　　中国大西南有优良的深水海港——广西北海港、防城港，从这里出海进入太平洋。而向南、向西，借道云南进入缅甸、孟加拉国，可以在仰光港、吉大港联通印度洋。泛亚铁路西线昆明至大理段已经通车，大理至保山段正在加紧施工，保山至瑞丽段前期勘探工作已结束。云南通往缅甸方向的公路，昆明至龙陵段已全程高速，龙(陵)瑞(丽)高速正紧张建设中。2013年，孟中印缅四国联合举办汽车拉力赛，全程跑完连接四国的公路交通。

　　昆明长水国际机场，有着中国最大的单体航站楼。建设之初即定位为面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。目前，昆明已通航加德满都、加尔各答、达卡、科伦坡、马累、曼德勒、仰光等多个南亚、东南亚国家的重点城市。

　　此外，孟加拉国正着手打通连接印度东北部和中国西部的国际公路和铁路，实现孟中印缅区域陆路的网络化。

　　云南省社科院院长任佳表示，通过密集的交通网络，这一区域经济一体化将得到进一步发展，经济走廊沿线的中心城市国际化水平将会快速提高。

　　近年来，智能通讯工具在孟中印缅经济走廊上呈现井喷式销售。中国华为、韩国三星、美国苹果等纷纷抢占亚洲市场。目前，中国和印度分别是全球第一和第二智能手机市场，中国智能手机用户超过5亿，移动互联网用户数高达8.38亿。

　　随着智能手机的发展，社交软件逐渐成为走廊上民众交流的工具。韩国Line、中国微信等社交软件用户愈来愈多，两者用户数加起来超过10亿。

　　在昆明举行的南博会上，年轻的尼泊尔男子兵帕熟练地使用微信售卖唐卡。而斯里兰卡的宝石商人早在两年前就通过微信与中国客户交流，在定期宣传产品的同时，并将售后服务延伸到互联网上。

　　交通与信息的互联互通，促使人员往来日益频繁。就在各类高规格展会不断登台的同时，商人早已抢占先机，先行一步。

　　印度塔塔集团旗下的泰姬酒店及度假集团在中国运作有北京和海南酒店项目，如今发展触角延伸到昆明，欲携手昆明合作打造优质酒店，发展酒店产业。

　　在印度班加罗尔，中国华为、海尔、联想等企业纷纷入驻此地，开拓海外市场。在孟加拉国，中国商人与孟加拉国商人成立合资公司，远赴毛里求斯开展深海捕捞作业。

　　“走廊”，将越来越多留学、经商、旅游的人们“LINK”起来。孟加拉国已成为继中国之后世界第二大成衣出口国。印度班加罗尔则已成为及美国之后的“亚洲硅谷”。

　　1000多年前的“茶马古道”，打通了中国西南地区连接世界的贸易通道。如今，辐射人口众多、资源丰富的“孟中印缅经济走廊”正焕发更强劲的发展动力。(完)