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转动1.4万吨!赣深高铁跨度最大T构转体桥成功转体

发布时间:2020年06月03日 21:47     来源:中国新闻网

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  【解说】6月3日凌晨4时,赣深高铁礼亨跨京九铁路特大桥1.4万吨T构转体桥,在两台大推力自动连续千斤顶的牵引下,顺时针旋转56度,安全跨越既有京九铁路营业线,与两侧桥梁精准对接,整个转体过程用时近60分钟,标志着赣深高铁江西段所有转体桥施工成功收官,为后续无砟轨道及铺轨施工奠定了坚实基础。

  记者了解到,此次转体的T构桥全长161.5米,宽12.6米,重达1.4万吨,转体相当于1万台小轿车的重量,是赣深高铁全线跨度最大、最重的T构转体桥,也是赣深高铁江西段采用转体施工法完成的最后一座桥梁。

  【同期】昌九城际铁路公司赣深指挥部高级工程师 万明

  跨繁忙铁路干线的高铁桥梁施工,一般都使用转体法进行,这样可以最大限度减小对既有铁路线正常运营的影响,但大大提高了自身施工难度。

  【解说】转体桥跨越的京九铁路是中国南北交通大动脉,车流密集时段,每8至10分钟就有一辆列车通过,对转体桥施工和安全管控带来极大挑战。

  【同期声】中铁三局赣深客专项目部经理 吕长江

  采用先建后转的方式对该桥梁进行施工,转体56度,将桥梁转体到位,这么一来最大限度保障了,对京九线大动脉交通运输的影响降到最低。

  【解说】赣深高铁为京港高铁的最南段,北起江西省赣州市赣州西站,南至广东省深圳市深圳北站,设计时速每小时350公里,是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。

  建成后,赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时缩短为2个小时左右,对完善区域路网布局、缓解京九铁路运能紧张,落实“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略具有重大意义。

  记者华山 刘占昆 江西南昌报道

责任编辑:【吉翔】

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